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啊~ ~五个环~你比第四个环多一个环~啊~ ~五个环~你比第六个环少一个环
在那些日子里，带有“五环之歌”的“小岳跃月”传遍了大江南北。人们不停地歌唱和讲述城市化不可避免的命运和规律。
开创了“五环大时代”
据最新消息，四环路和大河路快速项目(“四环路”)将于6月30日前竣工。“四环路”已经完全成熟。五环路会远吗？
虽然五环路没有官方文件，但五环路(东信G107(万山高速公路)、南信G310、西信G234和北信S314(黄河高速公路沿线)目前的建设速度不容忽视。让我们看看目前的交通状况:
东
东部有两部分，一部分在万三路以西，这是政府提到的新107和107辅路之间的连接线。新G107的建设接近完成，预计今年全线通车。第二部分是新107与开封的交界处。目前，东区已于去年10月正式建成，计划于2020年底投入使用。西
西部(G310以南部分)新G234的建设始于去年10月。旧G310线以北的路段正在竣工，不久将通车。
南部新建G310的选址工作已经完成，今年计划全线建设。其中，310国道西南段改建工程SG05标段的建设已经开工，将在第11届全国少数民族传统体育大会前完成，这将有助于提高运动会的运输能力。
北
江山路至巩义十合路北S312西段(沿黄高速公路)已于2015年竣工通车。中段路线已经公布(近期将依托大河路和107辅路承担衔接功能)。总的来说，西区和南区预计将于2020年全面通车。
从“大发展”形成“大环”
有人可能会问，五环真的会建成吗？
自古以来，道路就是城市的血脉。从纽约、巴黎、北京等世界一线城市的发展经验来看，随着城市化进程的加快，城市格局向“大”发展已经成为一种趋势，大都市的循环发展也是历史的必然规律。
打开郑州发展地图:
1948年，郑州的城市面积只有5.23平方公里...2014年，郑州市中心城区的城市建成区为392.8平方公里。2015年，郑州市中心城区的城市建成区约为410平方公里...截至2018年，郑州市城市建成区总面积为1055.27平方公里可以看出，郑州大都市区正在加速“增长”，近年来发展迅速。将来会更大吗？根据河南省统计局发布的《2018年河南省人口发展报告》数据，郑州市常住人口首次进入1014万城市行列，成为全省常住人口最多的城市。
随着人口的增加，居住空间空将不可避免地扩大，建筑面积肯定会增加。然而，只有依靠“环路”，人们的生活才能从城市中心延伸到城市外围，城市功能的扩展和升级才能得到更好的促进。因此，郑州顺应历史，从“大发展”走向“大循环”是不可避免的。
从第一个环到第五个环，环的值变成了
树木有年轮，城市有足迹！
一个环，两个环，三个环，四个环，五个环...
他们见证了郑州城市发展的轨迹，通过多年的沉淀，形成了各自环路地区的独特属性。每个循环区都充满了不同的活力，呈现出不同的循环值。价格决定价值。这是郑州主要城区的价格图。~记住这张地图，然后一起看看环路的价值~
(注:数据来自克里)一环/双环
郑州一环路是郑州最早的环路，也称为郑州内环。主城区位于金水路、大学路、龙海路和紫金山路围成的区域。郑州二环路由农业路、中州大道、航海路和桐柏路组成。这条线路全长约28公里，每段约7公里。
优势:一环路和二环路首先在郑州开发。该地区交通网络极其发达，内部交通设施最为完备，配套资源最为丰富。无论在数量上还是规模上，商业、医疗和教育的顶层配套资源也分布在一、二环路，目前其他地区无法替代。
缺点:有许多破旧的建筑，但许多已经在修复。例如，二七广场附近的建筑目前正在进行大规模的整改。这个地区人口众多，人流众多，所以旅游是最拥挤的。尽管该地区已经开通了一条、两条或五条地铁线路，但高峰时段仍然存在拥堵。
房地产市场现状:一环路二环路属于老城区，是郑州的核心区域。目前，只有一环路的二手房可供出售，而二环路的少量新房可供出售。由于土地也很少，市场上新的土地也很少，而且大部分都是同时出售的。总体而言，区域价值相对较高，新房相对稀缺，价格相对稳定。
三环/四环
郑州三环路由西三环路、北三环路、南三环路和东三环路组成，也称为环形高速公路，全长44.1公里，环绕大部分市区。2014年4月，加速项目完成并正式通车。6月19日，全线竣工，意味着郑州三环路全线封闭畅通。郑州“紫晶+环”高速公路网全面形成。郑州四环路也是一条环形高速公路，由西四环路、南四环路、东四环路(四港联动大道)和大河路组成，全长约93公里。其中，西四环路、南四环路、大河路规划为“高架+地面”高速公路，东四环路规划为地面高速公路。交叉线桥设置在主要交叉口的交叉口。完工后，整个过程中不会有红绿灯。根据项目计划，到2019年6月底，郑州市的整个四环路将竣工。根据官方数据，北京五环路的里程将分别为98.58公里，郑州93公里的四环路将与北京五环路相当。优势:三环路和四环路均规划为环形高速公路，大大缓解了城市交通压力。目前，三环路已经发展成为一个商业、医疗和教育资源齐全、生活氛围良好的成熟地区。
然而，四环路的大部分都是新区，有许多新的规划，灵活性高，规划好。从著名的贝隆湖、紫龙湖、长溪湖、二七新城和商都新区可以看出，未来的前景是好的。
劣势:三、四环路之间许多新区不成熟，商业、医疗等配套设施不足，生活氛围明显不足。北方和南方有区别。北方的社区意识略强于南方，而南方的人口流动较少。例如，商都新区目前正在建设中，入住率低，社区意识差。
房地产市场状况:
（注：数据来源于克而瑞）(注:数据来自克里)
根据5月份环城路土地供应案例数量，三环与四环之间的交易所占面积较大。根据5月份的环城公路通车数据，三环与四环之间的项目推进最多，整体降解率为85%。
可以看出，在三环和四环之间，由于土地面积大，前景好，价格相对较低，受到购房者的青睐。
五环
最受欢迎、声音最大的五环路从西面的G234新线(荥阳境内)、东面的G107新线(万山高速公路)、南面的G310新线和北面的S314新线(沿黄河高速公路)延伸。西经荥阳市、嘉鱼镇、崔苗镇、广梧镇，东经白沙镇、大蒙镇，南经后寨镇、马寨镇、新郑龙湖镇，北濒黄河。全长215.12公里，比北京五环长116.58公里。优势:从东到西，无论是东部地区五环附近的绿色博览会，西部地区林东湖黄河沿岸和荥阳北区的文化生态旅游，还是南部地区二七新城和滨河国际新城，区域规划更具文化和生态宜居性，尤其是西南地区，更注重小城镇文化建设，有利于生态宜居性。
劣势:目前，四环路外仍有大面积的true 空区域，到处都是村庄，交通可达性差，缺乏内部配套设施。开发需要很长时间，开发周期也相对较长。
房地产市场现状:目前，北方四环路以外的房地产项目不多，一般都是高层和西式建筑，但滨河国际新城、卢博新城和二七新城的核心区域相对完善。从价格角度来看，西区正上新区的价格相对较低，在滨江国际新城有8000栋高层建筑、15000栋高层建筑，在白色和绿色区域有11000-14000栋高层建筑。在五环路之外的每个板块购买房屋的人数有很大的不同。
结论
从以上数据可以看出，从第一环到第五环，价格呈放射性下降，从核心区的30，000+逐渐下降到约10，000+，即一般来说第二环比第三环贵，第三环比第四环贵，第四环比第五环贵；同一个环路比方向贵，东方富裕，西方贫穷，而北方比南方贵。然而，由于贝隆湖和河边的规划，这条环线上的法律也有一些例外。
另外，从图中可以看出，东南方向的环线相对密集，可以看出郑州未来的总体发展方向将是向东南方向。
由此可知，郑州环路的价值已经确立，形成这一环路规律有两个原因。一是各环路的环境和配套设施不同，二是区域内的规划不同。“环路价值”也代表了郑州未来的财富分布图，围绕这些环路也将为该地区带来更多的发展机遇。
我相信，未来环路的持续建设最终会将周边县市串联起来，创造持续发展的机遇，加强区域交流，带动周边地区的发展，逐步形成以主城区为核心的大板块城市圈。城市发展必将日益进步。
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资料来源:乐居买房