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为落实国务院关于培育新消费热点和中长期新经济增长点的一系列安排，扎实推进自驾房车营地建设，国家旅游局于7月5日在北京市延庆区召开自驾房车营地建设推进会议。国家旅游局相关官员在推广会上表示，中国将大力推广一种新的自驾轿车生活方式。
据了解，李克强总理在今年的政府工作报告中明确提出要加强自驾营地建设。在国务院关于培育中长期新消费热点和新增长点的一系列安排中，国家旅游局明确牵头，会同国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、国土资源部、住房和城乡建设部、交通部等部门，在2016年完成500个营地的建设任务。国务院办公厅检查办公室已将自驾营地建设纳入2016年专项检查。
5日上午，经过对延庆区龙湾国际野营公园和房车展示建设的详细考察，并认真听取了龙湾野营项目负责人的报告后，国家旅游局相关负责人表示，目前，中国已经全面进入大众旅游的新时代。自驾轿车旅游是一个发展速度快、消费潜力大的领域，但也存在许多制约因素，需要在许多配套体系中进一步完善。国务院领导同志高度重视发展自驾和房车营地。国家旅游局开展相关研究，研究制定促进自驾房车旅游发展的政策措施，为自驾房车营地的发展创造良好环境。
为了促进我国自驾旅游的持续健康发展，在5日下午举行的推广会上，国家旅游局邀请了旅游部门负责人和自驾旅游汽车营地主要施工企业齐聚北京，讨论《关于促进自驾旅游发展的若干意见》和《2016年自驾旅游汽车营地建设工作计划》(征求意见稿)。第一旅游集团、港中旅集团等企业代表以及各省、自治区、直辖市旅游部门负责人提出了支持自驾旅游汽车发展和营地建设规划的建议。
国家旅游局相关官员表示，将制定政策短板作为推动自驾旅游发展的基础，推动自驾旅游发展有机融入现有法律法规政策标准体系，突破发展瓶颈，充分发挥政策协同作用，为自驾旅游发展创造有利条件和有利环境。
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国家旅游局:2016年在建造500个无人驾驶房车营地
记者从全国自驾房车营地建设推进会了解到，根据国务院的部署，国家旅游局将会同国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、国土资源部、住房和城乡建设部、交通部等部门，在2016年在全国范围内建设500个营地，投资约350亿元。国务院办公厅检查办公室已将自驾营地建设纳入2016年专项检查范围。
近年来，房车露营旅游发展迅速，受到国家的高度重视。2016年3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中强调，要加强消费在刺激经济增长中的基础性作用，实行带薪休假制度，加强旅游交通、景区、自驾游等设施建设，规范旅游市场秩序，迎接大众旅游新时代的到来。
在大众旅游的新时代，个性化旅游的特征越来越明显。自驾游作为一种“自我设计的生活”，由于其高度的自由度，发展迅速。目前，团队旅游占不到10%，各类自助旅游占90%以上，其中自助旅游占相当大的比例。在2015年的40亿国内游客中，自驾游客占58.5%以上，达到23.4亿。据估计，到“十三五”末，中国自驾游人数将达到58亿，是2015年的两倍多，占国内游客的70%以上。
在国家政策的支持下，全国各地都在加快房车营地的建设。根据全国各省、自治区、直辖市商队营地第十三个五年计划，到2020年，将努力建设由2000个商队营地组成的商队服务设施网络。
国家旅游局召开[自驾房车营地建设推介会/s2/]
研究和解决自驾房车旅游和营地建设中的突出问题
7月5日，国家旅游局在北京市延庆区龙湾村召开全国自驾房车营地建设推进会议，对推进我国自驾房车旅游发展和营地建设进行深入研究。
据了解，自驾车旅游在我国还是一个新生事物，许多配套系统亟待改进。目前，在自驾房车旅游的发展中，存在的问题主要集中在以下几个方面:房车上路仍然存在一些困难，影响了消费者购买房车的积极性；道路上各种轿车的收费标准尚不明确。由于轿车没有严格的座位号，现行收费标准不能简单适用，轿车也没有具体统一的收费标准。全国各地都做自己的事情。轿车车主担心路上的收费问题。轿车的许可驾驶资格不明确，居留拖车的许可驾驶资格也没有明确规定。超过6米的自行式轿车的允许驾驶资格要求为A级，过高，严重影响轿车的普及。营地的性质需要澄清。大多数营地都建有非常规设施，但许多地方将营地作为建设用地进行管理，导致营地用地成本高，影响企业投资积极性。营地消防缺乏具体的操作规程。营地必须通过消防和其他安全检查，因为它涉及过夜住宿。然而，营地住宿以房车和营地为载体，不同于传统的酒店和酒店。根据现行规定，很难通过消防安全检查，使营地运营存在风险。
在全国推进自驾房车营地建设会议上，国家旅游局相关负责人表示，近年来，中国自驾房车旅游发展迅速，符合居民消费结构升级的方向，将把弥补政策短板作为推进自驾房车旅游发展的基础和突破口，推动出台有针对性的政策标准体系。 突破发展瓶颈，充分发挥政策协同作用，为自驾轿车旅游的发展创造有利条件和环境。
国家旅游局采取了许多措施来促进无人驾驶旅游车的发展
记者从全国自驾房车营地建设推进会了解到，根据国务院办公厅的部署，国家旅游局将会同有关部门共同发布《关于推进自驾房车旅游发展的若干意见》和《2016年全国自驾房车营地建设项目清单》，确定2016年建设503个营地的计划，总投资352亿元。
近年来，国家旅游局积极探索和精心部署推广自驾旅游汽车。
在组织方面，经国家旅游局批准，2012年中国旅游协会成立了自驾游和野营房车分会，开展和支持一系列相关活动。它连续五届组织了“全国自驾旅游发展首脑会议”，连续九届组织了“全国野营旅游论坛”。与第一旅游集团合作，连续组织了三届“中国自驾游和房车露营大会”，并连续五届参加和主办了“中国国际住宅汽车展”。这些活动已经成为自驾旅游汽车露营行业中有影响力的品牌活动。
在国家标准和行业标准方面，2015年，经国家标准委员会批准，发布了一系列国家标准《休闲营地建设和服务标准》，经国家旅游局批准，发布并实施了旅游行业标准《自驾游管理和服务标准》。目前，《自驾游领队服务质量要求》国家标准和《自驾游目的地城市基础设施和公共服务指南》行业标准已获批准并正在编制中。“十三五”期间，将建立相对完善的自驾旅游汽车服务标准体系。
无人驾驶房车旅游具有巨大的发展潜力
近年来，中国的自驾轿车旅游在中国取得了快速发展。数据显示，2015年40亿国内游客中，自驾游客占58.5%以上，达到23.4亿。
面对自驾游时代的到来，我国营地在数量和质量上都取得了很大进步空轿车在整体规模上仍有很大的发展潜力。
就营地而言，美国有16，500个营地，每百万人51.72个，欧洲有25，000个营地，每百万人33.88个。然而，我国只有不到500个具有一定规模和正常运作的露营地，在美国和欧洲分别占3%和2%。每百万人拥有的露营地数量在美国为0.57%，在欧洲为0.86%。
就轿车而言，目前世界上有1800万辆轿车。2015年世界轿车市场的年销售量约为60万辆，而中国的轿车数量不到3万辆。2015年的销售额约为2000英镑，分别占全球的1%和0.3%。
从世界旅游业发展的一般规律来看，在大众旅游时代，自驾轿车旅游将成为旅游市场的主体。在美国，有三分之一的旅游住宿设施、三分之一的旅游时间和三分之一的汽车露营旅游用地。轿车的使用天数每年超过50天，800万美国人全年都住在车里。到“十三五”末，中国自驾游人数将达到58亿，是2015年的两倍多，占国内游客的70%以上。
据估计，年产500辆轿车的生产线可创造800-1000个工作岗位，钢铁、铝、木材等材料可创造4000-5000万元。一个中型营地可以创造大约200到400个直接或间接的工作，包括设计、制造、技术、服务、培训等。，并拉动了3000多万辆轿车、木屋和户外设备行业。
截至2015年底，我国公路总里程超过450万公里，全国公路里程达到12.54万公里。全国汽车保有量已达1.72亿辆，驾驶员2.8亿人，为我国发展自驾轿车旅游奠定了客观基础。
编辑:汪洋[/s2/]