返回目录：出游计划
318国道川藏线被誉为“中国的景观大道”，是旅游爱好者的天堂，拥有自然和文化景观以及原始的高原生态。穿越川藏线有五种方式:徒步旅行、骑马、租车、自己开车和跟随一群人。在这篇文章中，我想与你分享租车经营川藏铁路的总成本。以普拉多·为例。
普拉多作为川藏线越野车辆的利器，被称为“牛头”。外观霸气十足，表演皮肤粗糙，而空房间宽敞舒适。曾经，荣盛是除武陵洪光外川藏铁路的老大级车，武陵是最强的魔法车。
6月至10月是川藏线旅游的旺季。普拉多的租车价格约为每天1200元，每天1000元，7月和8月将升至每天1200元。从成都到拉萨，其他地方需要大约6000元的手续费。
下面的文章将详细分析从成都租一辆普拉多到拉萨而不发生任何事故的具体成本和总成本。开川藏铁路是自驾还是租车划算？
从成都到拉萨，走川藏南318国道，全程约2100公里，行驶时间约10天。
1。燃料成本:对于普拉多而言，实际综合燃料消耗为13.8升/100公里，按7.5元/升的燃料成本计算，约为1元1公里。318国道川藏线平均海拔4000米，2300公里消耗2500元并不算太多，需要频繁攀登和穿越高海拔关口。此外，川藏线的石油成本比平原地区高出20%。成都去拉萨时，普拉多的油价至少要达到2500元。
2。收费标准:从成都到拉萨，只有成亚高速公路收费100元左右。其余道路不需要收费。
3。食宿费用:旺季川藏线自驾游带动普拉多人民消费水平，平均每天350元正常(亚丁村最低房价为2018年8月6日一晚800元)。在过去的10天里，食物和住宿的总费用已经达到3500元。
4。租金:按每天1000元计算，普拉多10天的价格为10000元。
5。票价:稻城亚丁350元，泸定桥10元，米迪冰川50元，预算500元。
6。从其他地方回来的票价:6000元。
总成本:燃油费2500+通行费100+食宿费3500+汽车租赁费10000+门票费500+远程返回费6000=总成本22600元。
即使他们安全抵达拉萨，租用普拉多到成都拉萨的费用也将在23，000元左右，而不用动用汽车维修储备金的一分钱。
作为一个真正自己开川藏线的重庆市民，边肖并不建议每个人都租车，而是建议每个人都租车。具体原因如下:
1，按成本计算
租车更便宜。包租的公共汽车每天花费1400元，这看起来很贵，但是没有6000元的公共汽车和2500元的石油。如果你只计算汽车的成本，租车1000×10+6000+2500 = 18500元，租车14000元。租车比租车更划算。它可以节省4500英镑。
2。方便的
租车有很多租车合同、取车和还车流程。没问题是好事。一旦车辆损坏，将会是一系列民事纠纷，即使是最有知识的律师也无法解决。在驾驶川藏铁路时，特别是在7月至8月的雨季，路上容易发生落石、泥石流等地质变化，所以租车必须承担一定的风险。
汽车租赁一般是“一次总付”，即确定总成本。无论川藏沿线的车辆发生什么情况，都是司机的责任，他们不需要自己加油、驾驶或修理。
3，从安全角度看
租车时，我不熟悉路况，而且在航行时，我经常没有信号。我必须对任何问题承担全部责任，我的安全不能得到保证。
包车配备了川藏铁路的老司机，他们通常是8-10岁。老司机负责汽车租赁机构开放道路，无论车辆是否损坏或出现意外故障，从而确保游客的安全。
4。体验
川藏318线全长2300公里，平均海拔4000米以上。由于交通不便，很容易患高原病。如果你租了一辆车，自己驾驶，你会筋疲力尽，几乎没有精力欣赏沿途的风景。
如果你租了一辆车，你可以解放思想，腾出时间去旅行。如果有老人和孩子，你也可以留下一些精力来照顾他们。如果一路上有什么不清楚的，你可以直接问司机。一般来说，这些老四川和西藏司机是司机和导游。他们可以带每个人去玩和拍照。遇到交通堵塞或泥石流时，包车司机非常了解当地酒店老板并能帮助我们解决住宿问题。
从成本、方便性、安全性和体验性等方面来看，包车明显优于租来的公交车。然而，对于自动驾驶爱好者来说，他们只是喜欢自己开车，手里拿着方向盘，克服路上的困难，而不是坐在车里保持稳定。
不管是租车还是租车，不同的人有不同的看法，每个人都有自己的优缺点。
一般来说，包车成本更低，更适合不方便驾驶、注意安全和讨厌麻烦的游客。租车更贵，也更适合喜欢驾驶的人。
西藏有丰富的旅游资源，是一个纯粹的西部土地，缺乏氧气，但信仰。
说去西藏旅行可以净化心灵可能有些夸张。然而，去当地藏人的家看那些孩子脸上最简单最感人的微笑，夜晚最耀眼的流星空，以及山腰间最神圣最无瑕的雪花都是人类生活中的小领域。