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游客在香港中央商务区参观和购物。新华社记者李鹏香港特别行政区政府财政司司长陈茂波最近写道，2018年来港旅游人数持续增加。据估计，每年游客人数肯定会超过6000万，打破2014年以来的记录。
经过多年的低迷，香港旅游业终于迎来了春天。这些变化背后有结构性原因——广深港高速铁路香港段的建成、港珠澳大桥的开通以及粤港澳海湾地区概念的形成，这些都给香港旅游业带来了令人兴奋的动力。
[年度旅游年/S2/]
陈茂波在一篇名为《旅游中转站》的文章中表示，2018年来香港旅游的人数持续增加，仅10月就超过580万。随着港珠澳大桥的开通，11月份游客人数将进一步增加。每年的游客数量肯定会超过6000万，这将打破自2014年以来的记录。
2018年是香港旅游业的好年。仅2月份的春节，赴港大陆游客就比2017年增加了15%。9月，香港旅游业再次感受到市场的大幅反弹。据广州局集团公司客运部统计，自广深港高铁香港段于当月23日开通以来，每月平均有82万名乘客通过高铁抵达香港。根据这一计算，这条高速铁路每年将为香港带来至少1000万名乘客。
港珠澳大桥于10月24日通车。第一个月，80多万人进出大桥的澳门港，而通过港珠澳大桥来港的游客人数从第一周的70人增加到第四周的700多人。
高铁桥梁和“一桥一轨”两大工程为香港旅游业带来了巨大的发展势头。此外，许多大型基础设施项目即将竣工，例如将于2019年竣工的香港李安堂/翔安围港，以及正在建设中的香港机场第三条跑道。陈茂波表示，这些基础设施将加强香港作为连接内地和国际社会的“双门户”枢纽的作用。
“高铁+”
广深港高速铁路香港段只有26公里长，但它将香港与内地25000公里的高速铁路网连接起来。突然间，许多内地城市和香港之间的距离从高山变成了触手可及。
“在20分钟内，乘客可以从深圳北站或福田站乘坐多趟列车到达香港西九龙站，这与乘坐地铁和公共交通一样方便。”这是广东一家旅行社的经理说的。“我们从武汉乘高速列车，四个半小时后到达。快...我们只是周末来玩的。”抵达香港的武汉游客表达了他们的兴奋之情。
选择高速铁路在香港自由旅行正成为许多内地年轻人的首选。据树蛙旅游统计，目前，从北京、福建、湖南、云南等地乘坐高铁到香港的免费游客数量大幅增加。
“高铁+”是香港旅游业推动的一个全新概念。高速铁路节省了路上的时间，也增加了游客玩耍的时间。因此，内地和香港的多家旅行社推出了香港为期1至2天的“高铁+香港大屿山”、“高铁+昂坪缆车”、“高铁+邮轮”等香港景点项目，实现高铁到景点的协同服务。
为了推动“高铁+邮轮”旅游，2018年8月，香港旅游局和星梦邮轮推出业界首个高铁票价返点计划。在香港，选择乘坐高铁上船的前1000名乘客将获得每间船舱高达人民币400元的票价折扣。
“一程多站”[/s2/]
另一个流行的旅游新概念是“一程多站”。陈茂波表示，“一趟多站”是入境旅游的一大趋势。近一半的短途游客同时访问许多其他城市，80%以上的长途游客选择“一趟多站”的时间表。
“一桥一轨”在粤港澳台大湾区实现了“一小时生活圈”。它成功地连接了大湾区的旅游市场。它不仅带动了大湾区的游客多次来港旅游，也刺激了周边地区的旅游业，如武汉、贵阳、长沙、厦门等高速铁路沿线城市。游客可以一次去许多城市旅游，行程设计空已经大大增加。
一些国际旅行社也推出了“广深港高铁+香港+内地旅游”项目。外国游客以香港为枢纽，在游览香港后，乘高铁到内地旅游，以尽量少花时间，多欣赏美丽的风景。
“我认为高铁和港珠澳大桥将在未来10至20年的香港旅游业发展中发挥非常重要的作用。”香港旅游发展局局长刘韩震表示，港珠澳大桥和高铁的开通是对香港旅游业的巨大支持。它不仅可以方便内地游客来港，也可以方便海外游客经香港来港，促进“一程多站”旅游的发展。
有了“一桥一铁”的祝福和粤港澳与大湾区的联系，香港不仅可以成为传统的“购物天堂”和“美食之都”，还可以在大湾区作为“一站式示范核心区”和“国际城市旅游中心”发挥新的作用。在新角色和新旅游模式的背后是可预见的新商机。(人民日报海外记者王平)
《人民日报海外版》(2018年12月25日，第4版)
原创主题:“一桥一轨”为香港创造新的旅游模式
职责:刘思岳、牛宁