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“高铁威海之旅”推介会
中韩边境贸易城
游客们正在选择海洋食物
荣成市海洋食品博览中心恢复并展示了渔村风情。马·季峻的照片
威海公网12月27日(记者王晓庆实习生周宇)青蓉城际铁路于去年12月28日正式开通。青蓉城市铁路开通一年来，不仅解决了威海的交通问题，方便了市民出行，也为威海旅游业的发展带来了新的机遇。许多威海居民乘坐城市铁路游览祖国的大江南北，同时也有越来越多的外国游客通过城市铁路来到威海了解威海，欣赏它美丽的风景。据统计，2015年前11个月，全市接待国内外游客3354.76万人次，旅游消费总额408.21亿元，同比增长8.18%和13.08%。
威海城铁开通，威海充分利用“文章”进行高铁旅游营销
随着城市铁路的开通，威海市旅游局也适时推出了一系列活动，并将2015年定为“高铁旅游年”。为了吸引更多的人来威海旅游，我们先后发起了“高铁威海之旅”全国媒体宣传活动、“高铁威海之旅”旅游产品特价销售等活动。
2015年1月1日至3日，威海市旅游局在城铁北站举办了2015年春节“高铁威海旅游”旅游产品特价销售活动，正式开启“高铁旅游年”，全市近50家旅游企业联手特价销售。看日出，泡温泉，看天鹅，品尝美食，买韩国货...这次生动的特价销售将使刚从高速铁路上下来的外国游客高兴地大喊大叫。在特价销售中，不仅有各种各样的旅游产品，如景点、旅行社、酒店和特色食品，而且还有非常低的优惠价格，让游客觉得更实惠。
除了在“家门口”进行宣传和服务外，威海旅游局还积极“走出去”，宣传“高铁威海之旅”。从3月中旬开始，市旅游局组织旅行社、旅游饭店、景区(点)等35家旅游企业进入上海、无锡、常州、镇江、南京、徐州等高铁沿线8个重点城市，开展“高铁威海之旅”旅游大篷车推广活动。威海的旅游资源和产品以论坛的形式向高铁沿线的客源城市展示，吸引了当地旅行社和市民的“眼球”。尤其是威海至韩国的“高铁、邮轮至韩国”连接产品，引起了全国各地游客的更大兴趣，达到了全国重点游客与威海旅游企业紧密结合、深入合作的目的。
为了吸引省内游客，威海市旅游局在4月下旬又组织了20家旅游企业前往东营、淄博、聊城、泰安、济宁和临沂等6个省市开展旅游推广活动。通过现场推广、交流、宣传资料传播等形式，当地游客对威海的新旅游产品、项目和政策有了全面深入的了解。
同时，威海还开通了威海旅游公共服务网络，涵盖威海印象、旅游体验、精彩活动、旅游策略、旅游服务、特价区、网上预订等10大板块的旅游指南和服务信息。，向游客提供旅游信息，如饮食、生活、旅游、购物、娱乐等。
据统计，2015年前11个月威海接待海内外游客3354.76万人次，旅游消费总额408.21亿元，同比增长8.18%和13.08%。
刘公岛:旅游资源同比增长10%，城市铁路成为亮点
“与2014年相比，2015年游客数量增加了10%，其中城市铁路是一个亮点。”威海刘公岛工业发展有限公司营销中心主任丛春光告诉Dazhong.com，城市铁路的开通给刘公岛的游客数量和结构，以及旅游模式和形式带来了重大变化。“我们过去常常去北京和上海促销。我们听说人们没有坐直达车就离开了。现在，尽管乘坐高速列车的成本可能更高，但它比坐12或13个小时的公共汽车要方便得多，所以游客的数量增加了。”薇姿办公室副主任钱欣也深受这一点的感动，他说:
丛春光认为，游客是城市铁路开通后给威海旅游业带来的最直接的变化。很明显，个体旅游者的数量在增加，旅游模式也在改变。“过去是从济南等地出发的三天游，但现在是周末，两天的周末游开始增加。”丛春光进一步介绍说，周边游也开始增加，从以前的长途旅游到近中距离旅游的转变也增加了威海景点的吸引力。
就旅游形式而言，威海的大部分旅游景点过去都是青岛的附属景点，但很少有人专门去威海旅游，即通常是路过旅游或观光旅游，但现在更多的是休闲旅游和深度旅游。与此同时，自助旅游的模式逐渐增加。例如，丛春光说，像北京这样的游客过去更喜欢团体旅游，但是现在很多人都是坐高铁来威海旅游的。
荣成:城铁为旅游便利开辟新路
天鹅湖、干草小屋、野生动物公园……虽然荣成有美丽的自然风光，但由于地处交通的尽头，它仍然感觉“封闭”。随着青蓉铁路的开通，荣成成为起点，对旅游业有着特别大的带动作用。
12月26日上午8点45分，在威海大学学习的赵艺及其同伴在威海北站登上D6099列车，仅半小时就到达荣成。“以前我和一个代表团去天鹅湖的时候，我听说荣成还有一个海洋食品展览中心，这次我来了。”赵艺老说，他现在已经高三了，毕业后将回到陕西老家，所以他接触大海的机会会少一些，会有机会多看看。快速是城铁带给赵艺的最深刻的感受。“坐公共汽车要花两个多小时，现在是和朋友聊天的时候了。”
除了方便威海当地人的出行外，城市铁路给外国游客带来的便利更直观。张女士和她来自烟台的家人周末乘坐子弹头列车去荣成玩。“花了将近一个半小时，城市铁路真的很方便，节省时间。我儿子也是第一次坐在城市铁路上。他向窗外看了看，对我说，'妈妈，这车太快了，我的眼睛里几乎都是花。"
世博中心评论员张爱玲告诉记者，世博中心自开放以来已经接待了近20万名外国游客。“据我所知，一些个人游客将通过青蓉铁路来这里购买海鲜。在城市铁路建设的早期，一些旅行社组织游客乘坐高速铁路到荣成，然后带他们去我们的世博中心参观。城市铁路已经运营一年了，这有助于增加我们世博中心的游客数量。”
紧挨着荣成海洋食品博览中心的是中韩边境贸易城。在富源海鲜公司，傅秀菊告诉Dazhong.com记者，店里的主要消费者是外国游客，他们可以占到营业额的80%以上。由于商店里的许多产品都是自己打捞和加工的，所以它们特别受欢迎。与傅秀菊相似，胡嘉园的胡彦方计算出，该店80%以上的销售额是由外国游客带来的。
据了解，城际铁路开通后，大量个人游客来到荣成。为了满足游客对高质量交通服务的需求，荣成开通了一条从成山头到赤山风景区的特殊旅游线路。游客下了城市铁路后，他们可以乘专线直接到达景点。
旅行社:城铁为旅游产品设计提供灵感
"自城市铁路开通以来的一年里，我们的营业额和接待的游客数量都有了显著增加。"威海中国旅行社有限公司副总经理赵曙光告诉记者，城市铁路开通后，威海在接待游客和当地居民“走出去”的产品设计方面都有了新的调整。例如，济南、泰安、曲阜等省内城市有更多的周末旅游。威海中国旅行社还根据游客的特点设计了“威海一日游”、“威海荣成两日游”和“威海+韩国游”的产品。来自北京、上海、南京等许多地方的游客在游览威海后，将选择乘船从威海前往韩国
对于威海当地居民的出行，城铁也为威海中国旅行社提供了产品设计的新灵感。“就像去省里的济宁和泰安一样。过去乘公共汽车很累，但现在乘城市铁路更舒服。”赵曙光表示，鉴于省外情况，威海中国旅行社还推出了一些高铁旅游产品，如威海、北京和赤峰，因为威海到赤峰没有飞机，威海可以乘坐北京到赤峰的高铁。
面对城市铁路的机遇，威海旅游业正在进行创新和变革
城铁给威海旅游业带来诸多好处的同时，也带来了巨大的挑战。“以前的观光旅游将成为现在的目的地旅游模式，所以我们需要不断地提升自己。”威海刘公岛工业发展有限公司营销中心主任丛春光表示，刘公岛也在不断探索“互联网+”旅游模式。营销中心副主任梁亮亮对电子商务旅游的发展深有感触:“当它是一个相对直观的现象时，游客现在可以活下来了。过去只需要3个小时就可以到达，但现在可能需要3天。”在这些游客中，来自上海、北京、淄博和潍坊的游客数量显著增加。城市铁路的开通给这些人带来了极大的便利。
2014年10月，在青蓉城际铁路通车之前，中韩边境贸易城市荣成开通。目前，这里已有180家店铺和600家店铺落户，去年接待了100多万人。2015年12月24日，中韩边境贸易城正式成为4A风景区。十分之十的人不知道荣成以前在浙江被提起过，但现在至少有两三个人知道荣成金野(Jin Ye)，荣成亚博海洋食品市场管理有限公司副总经理，负责管理中韩边境贸易城，来自浙江省。他在荣成已经三年多了，对成铁带来的变化深有感触。他说，中韩边境贸易城市成为4A级风景名胜区后，也面临着巨大的发展机遇。因此，它们被定位为集旅游购物、海洋商品展示和电子商品分销于一体的综合性旅游景点。返回山东主页。gt。& ampgt。