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玉带一侧沿主干道出太行山
经过两年多的密集建设，期待已久的晋城市207国道改线工程今天正式通车。
这条路的连接对晋城无疑意义重大。一方面，它解决了207国道在市区的“街路混合使用”问题，使它更容易和更方便地离开太行山南部。另一方面，城市东南部现代交通网络体系的建设将对促进城市的发展和质量，提升城市品位，促进当地经济的发展起到深远而重要的作用。
高级规划和科学设计
让南207国道太行山出口停止“拥堵”
207国道晋城市过境段的改线工程可以说是晋城人民期待已久的道路工程，也是一项民生工程和群众支持工程。
众所周知，207国道是贯穿我国南北的主要公路干线，从北方的内蒙古锡林浩特市到南方的广东徐闻县，全长3738公里。原207国道晋城过境段公路是目前的中原街，建于20世纪80年代，当时它远离中心城市，对城市交通影响不大。
然而，近年来，随着当地经济的快速发展和城市规模的迅速扩大，G207线上的晋城市公交段已经从原来的主干道变成了一条完整的城市主干道，被命名为“中原街”。主干道的服务功能发生了根本性的变化。街道现象非常严重，通行能力大大降低，道路拥挤，事故频繁发生。尽快将国道迁出城市，提高干线公路的通行能力和服务水平，缓解城市交通压力，改善城市环境，扩大城市框架，是广大公众的迫切愿望。
经过积极努力，我市与省交通厅和省公路局达成共识，决定将G207晋城过境段改造为新的一级公路旁路。项目建设资金由各省市共同承担。省厅承担了约4.3亿元人民币的40%，晋城市承担了约6.5亿元人民币的60%。它还负责项目的征地、拆迁和当地协调，探索交通部门和城市建设的双赢发展模式。
G207晋城交通段始于泽州县崔庄村以西，穿过泽州县、市辖区和开发区三个县(区)内的24个村庄，止于泽州县申江村以北，全长18.64公里。全线采用四车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，预计投资10.84亿元。
可以说，新建的207国道晋城市过境段公路是一条集多种功能于一体的快速大通道。作为国家级和省级主干道的重要组成部分，主干道通车后可以从根本上提高通行能力和水平。同时，它也是城市规划二环路东南环路的一部分。它也是连接金匠区、北石甸区、金村区、南村区和主城区许多区的快速通道。它也是连接太原至胶州高速铁路拟建机场和晋城站的快速通道。这对完善城市道路网，促进各大区域协调发展，扩大城市规模具有重要意义。它可以被称为“黄金通道”。
精心施工，严格质量
努力建设“质量工程”
质量是长期计划的基础。
作为G207晋城过境段公路改线施工的主体，市公路局围绕创建“优质工程”的目标，在施工过程中大力弘扬工匠精神，始终加强质量管理，优化工程设计，确保工程优质。
项目一经确认，晋城高速公路分局立即部署好士兵和强有力的军官，组建了以分局主要领导为首的项目部。项目部精心组织，自行施加压力，并在最短时间内完成前期工作。施工于2015年5月正式开始。
交通安全设计追求最佳。特别邀请北京交通科学院根据道路使用者和管理者的需求，结合区域特点，进行多项有针对性的优化设计。对于高密度的通讯群组，标志采用图形和远近信息导向相结合的方式。敞开式平交道口采用“智能交通”模式，采用主动发光交通诱导标志和智能人行横道报警系统，实现智能报警和主动引导，实现综合保护和重点保护。采用创新的MMA双组份高亮度标志和A3突起路标等安全新材料，结构耐用，功能显著，节约环境。
路基路面结构设计贯穿“经济耐久性”设计的新理念。针对原G207线交通量大、车辆多的实际情况，对路基路面结构设计进行了特别优化。路基基床采用80厘米灰土处理，不仅具有良好的整体性、足够的机械强度、耐水性和抗冻性，而且稳定性好，提高了道路的耐久性。路面结构采用双层改性沥青，能有效消除沥青路面常见的质量缺陷，避免龟网裂缝、车辙等病害的过早发生，大大提高沥青路面的耐久性和使用寿命。由于技术和成本方面的考虑，双层改性沥青在过去的主干道大修和新改建工程中很少使用，甚至在公路建设中也是如此。可以看出这条路的材料非常好。
同时，在质量管理方面，建设单位严格控制六个层次。一是严格控制材料，坚决防止不合格材料进入施工现场。整条生产线都使用商品混凝土。检验合格率达到100%，环保、优质、方便。二是严格控制队伍，按照施工程序层层筛选。每个施工单位和监理单位都是一个具有丰富行业施工经验的专业团队，保证了项目的精细化和专业化。三是严格控制设备，特别是推广路基、桥梁、路面等关键设备的自动化、智能化、大型成套施工设备。路面施工方面，金城路桥公司从摊铺到碾压全部采用德国进口宝马产品，不仅满足各项技术指标的规范要求，而且表面光滑致密，均匀一致，真正做到“内外修复”。四是严格控制“首件”，积极推行“首件产品审批制度”。五是严格控制“交底”，在全行开展技术安全“双交底”。披露材料应归档并报告，以备将来参考。六是严格控制“通病”，提前控制可能影响结构耐久性和使用寿命的质量问题和通病，实现工程质量的“零缺陷”。
沿设置了七个主要立交
深度整合主干道和城市发展
207国道晋城市的公路改线工程，由于地理位置非常特殊，靠近市区，对晋城市尤其是对城市的发展具有特殊的意义。最大的亮点是沿线设置了多达七个互通式立交，就像镶嵌在环路中的一串闪亮的珍珠，将主干道与城市紧密相连，这对东南地区的发展意义重大。
为了充分发挥207国道晋城市公路改线工程的带动作用，在施工过程中，市委、市政府经过专项研究、科学规划设计，在207线晋城市过境段新增了一个与城市道路互通的立交连接线工程。18公里路段共规划设计7个立交，包括金凤路、红星东街、中原街、文峰路、津市路、金鼎路、申江立交。
在国道上设置这样一个高密度立交符合国家发展改革委、交通部、住房和城乡建设部、国土资源部联合发布的《关于加强主干道与城市道路有效衔接的指导意见》。该规划提前进行，并充分考虑到推动城市发展的需要。根据计划，所有这些交流完成后，将通过207国道穿越段连接到市区的金村、南村、晋江等城市，形成以市区为中心的放射状现代路网结构，能够满足发达城市的交通模式标准，极大地方便了车辆在市区的出行。
如果道路畅通，经济就会生存，人民的生活就会富裕。随着207国道改线工程的开通和七个互通立交的即将竣工，我市二环路东南环已经建成，打造了东南发展的“新动脉”，必将带动沿线经济社会发展和城市质量的提高进入快车道。
内容来自《太行日报》