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今天的呼和浩特不再是小时候的样子了。
我们再也找不到童年的感觉了。
城市的建设和发展必须依靠变化。
当然,我无法想象呼和浩特十多年甚至几十年后的样子

呼和浩特会有什么大的变化?
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新的城市景观增加了
三年后,呼和浩特有了这些好地方。
未来三年,呼和浩特将完成许多新的景观和旅游项目,这将吸引更多的关注。


三年后,北部生态观光带建成,形成集召庙文化、农家乐、动物园、休闲采摘、万亩草原风情园、蒙古部落、赛马场、马术俱乐部、登山步道、国家(北方)足球训练基地、冬季滑雪场、自行车道、十万亩森林公园等为一体的大型休闲生态观光带,打造首府“后花园”。三年后,北方生态观光带建成,形成了集赵庙文化、农家娱乐、动物园、休闲采摘、万亩草原风情园、蒙古部落、赛马场、马术俱乐部、登山步道、国家(北方)足球训练基地、冬季滑雪场、自行车道、十万亩森林公园等为一体的大型休闲生态观光带。创建首都的“后花园”。



交通不拥挤 地铁 、高铁、航空齐发力地铁、高速铁路和航空/k0/]不拥挤。
三年后,呼和浩特可以说是一走了之。
今年,国务院批准了“八纵八横”高速铁路网规划,其中呼和浩特至南宁和呼和浩特至三亚走廊纳入!这将意味着呼和浩特居民在不久的将来将能够通过高速铁路穿越半个祖国。

呼和浩特至张客运专线作为呼和浩特至北京高速铁路的重要组成部分,建成后将与北京至张高速铁路相衔接,形成内蒙古中西部地区通往北京的快速客运通道。几年后,从北京到呼和浩特乘高速列车只花了两个多小时。
2.湖南高速铁路是全国八条竖线中的第五条竖线,也是全国八条纵、八条横高速铁路网的一部分。

“双环四线”
“两圈四线”是城市的重大基础设施建设项目,也是解决城市交通拥堵的重点项目。整个项目计划于6月初开始,2018年10月完成。


呼和浩特新机场开工建设

本项目这一阶段飞行区的跑道滑行道系统和新机场航站楼主楼旨在实现2030年2,800万乘客和320,000吨货物和邮件吞吐量的目标,并定位为国内主要干线机场、区域枢纽机场、一级机场空港口机场和首都机场的主要替代机场。
呼和浩特地铁1号线和2号线
呼和浩特地铁一号线一期工程是呼和浩特市轨道交通网络的东西向干线,连接沿线重要的交通枢纽、商业中心和居民小区。该项目西起金海工业园站,东至白塔站。项目全长22.235公里,共有19个站(4个中转站),平均距离1.188公里

呼和浩特地铁2号线一期工程是呼和浩特市轨道交通网络南北方向的一条“L”形主干线路。它从南部赛罕区的生茂营站出发,在北部新店东站结束。它连接呼和浩特的主要城市中心、东部分中心、白塔集团和南部分中心。线路全长27.265公里,有24个车站(6个中转站)。


三年后,呼和浩特的贫困问题得到了极大的解决

三年后,呼和浩特将成为一个大呼和浩特

三年后,呼和浩特人有了更多的钱

到2019年,城乡居民人均可支配收入将分别达到 50,780元和19,200元,是2010年底的两倍。
环境修复让天空空更蓝

在接下来的三年里,购买会更容易


接收快递的速度也在加快
在未来三年内建造更多学校三年后,呼和浩特的孩子上学更容易了。


相信,我们都很期待。
可以见证这座城市的发展
仍然有一点莫名其妙的小兴奋
住在呼和浩特,我总能感受到他的魅力。
虽然变化总是伴随着阵痛
但它从未停止前进。
太好了,呼和浩特这个词
从今年开始,
呼和浩特会越来越好


信息来源:《呼和浩特日报》官方微信来源:呼和浩特日报官方微信