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近年来，随着人们生活水平的提高和私家车的普及，自驾游已经成为人们出行的一种新方式。在穿越美丽山川的同时，历史文化旅游已经成为人们深度旅游的一种追求。近年来，中东铁路沿线的历史古迹已成为黑龙江自驾游的亮点。
人类文化相互渗透和传播。战争当然令人厌恶，但另一方面，它也不可抑制地带来了文化影响。可以说，中东铁路的建设对中国经济、建筑和文化的发展起到了“催化剂”的作用，推动了北方的繁荣步伐。
中东铁路从俄罗斯赤塔经中国满洲里、哈尔滨和绥芬河延伸至俄罗斯海参崴。中国铁路总长1479.3公里。建设始于1897年8月，全线于1903年7月通车。中东铁路建成后，哈尔滨通过贸易和商业开放港口而得到发展。1952年12月31日，原中东铁路被中国收回。
中东铁路沿线保存了许多历史建筑，形成了丰富多彩的建筑艺术画廊。许多建筑被国务院宣布为国家重点文物保护单位。
中东铁路是过去100年东北亚兴衰的历史见证。十月革命后，中国共产党在铁路沿线播下了红色种子。新中国成立后，这条铁路促进了东北老工业基地的快速发展。现在，以这条伟大的铁路为骨架，建设“龙江丝绸之路带”，百年铁路充满活力。
去年夏天和秋天的前一年，我独自驾驶着中东铁路的滨州线和隋斌线，同时我穿越边境到达了俄罗斯的两个城市。横跨两个国家和四个省的20多个城市，整个自动驾驶路线覆盖中国境内2400公里和中国境外2700公里。我认为这是一个非常好的历史主题旅游，适合自驾。事实上，最好的方法是坐火车。如果你在一个小车站停留半天，你会对沿途的历史和文化习俗有更深的了解。
一个朋友问我中东铁路旅行的情况。现在我想简单介绍一下中东铁路“滨州线”和“隋斌线”的自动线以及各个节点的历史遗迹:
滨州线重要节点:
哈尔滨-鞍钢溪(335公里)-扎兰屯(183公里)-博克图兴安隧道(146公里)-雅克士-满洲里(371公里)，1035公里。
第一站:哈尔滨，这条河，这座桥，这座城市
哈尔滨作为中东铁路的枢纽，在一个世纪的时间里已经从一个小渔村发展成为黑龙江省的政治文化中心。中东铁路建设期间这里有许多历史建筑。通过探索他们的历史，我们可以更多地了解中东铁路的起源。
中东铁路遗迹:哈尔滨旧铁路桥-现哈尔滨中东铁路公园、中东铁路俱乐部-现哈尔滨铁路博物馆等
推荐旅游景点:哈尔滨中央大街，教堂建筑，伏尔加庄园(尼古拉斯教堂)，中国巴洛克式街区
交通:导航空，铁路和公路发达便捷，高速公路均沿自驾车路线行驶。
美食:特色美食推荐俄罗斯西餐、哈夫菜、熏制酱肉、俄罗斯风格的达利巴
时间:2-3天
我中东铁路跨境自驾游的起点是哈尔滨的“老蒋桥”，以前叫滨州铁路桥，现在是中东铁路公园。
你可以在中东铁路印象大厅找到当年松花江的感觉。
哈尔滨中东铁路公园哈尔滨老铁路桥
离开家乡在哈尔滨修建中东铁路的俄罗斯人建造的不是房屋，而是大量的教堂来建造他们的精神家园。据说哈尔滨最多有54座教堂，不到10座。然而，教堂作为一种建筑艺术和宗教文化，已经成为哈尔滨历史文化的重要组成部分。
2007年，在哈尔滨生活了几十年、感情深厚的企业家黄祖祥先生，邀请俄罗斯优秀的建筑设计师在阿什河上修建的伏尔加河庄园重建文化大革命期间被毁的尼古利特·克里克(niguliste kirik)。
旧教堂是哈尔滨城市文化的重要遗产。它们是中东铁路的历史凝固。无论什么风格，它都包含深刻的哲学细节。不管是哪一个，都没有可以追溯的过去。
香坊站是1898年哈尔滨第一个官方火车站。它叫做哈尔滨站。
哈尔滨火车站建成前后，以现在的博物馆广场为中心，以大支街为轴心，中东铁路局、铁路宾馆、铁路技术学校、中东铁路警卫指挥部、铁路图书馆、铁路俱乐部、中东铁路商学院等建筑相继崛起。现代建筑风格，如新艺术运动、折衷主义、新古典主义和巴洛克风格，显得异常壮观。
南岗洪钧街38号前中东铁路局局长官邸
中东铁路俱乐部成立于1911年，长期以来是哈尔滨铁路文化宫，现为“哈尔滨铁路博物馆”。作为哈尔滨铁路的发源地，中东铁路必须参观哈尔滨铁路博物馆。
从1896年至今，哈尔滨铁路先后经历了中东铁路、民国铁路、南满铁路和人民铁路等历史时期。哈尔滨铁路的历史不仅是中国铁路高度集中的发展史，也是哈尔滨城市发展史的典型代表。
第二站:鞍钢溪，历史与铁路的交汇处
齐齐哈尔是黑龙江省省会齐齐哈尔市东中东路西线最重要的车站。然而，该站并不是建在齐齐哈尔，因为清政府希望更靠近黑龙江的政治中心来控制局势，并且害怕靠近可能很容易发生的变化。它遭到俄罗斯的袭击。因此，建在省会西南20公里的安溪的火车站被称为齐齐哈尔。
中东铁路遗迹:安溪火车站、安溪铁路俱乐部、罗西亚大道
推荐旅游景点:俄罗斯城镇、安钢溪遗产博物馆
交通:铁路交通发达，三条铁路让昂溪站站在铁路交通的交汇处。
时间:一天
大约1907年，4000多名俄罗斯人住在安钢溪。他们不仅在罗西亚大道上建造了大量俄罗斯风格的建筑，还开设了杂货店、药店、手表店、餐馆和其他服务设施。罗辛哈大街小时候看起来像哈尔滨的中央大街...
2012年7月，经过激烈的竞争，罗辛哈街获得了“中国历史文化名街”的称号。
在安溪的历史上，有一个重要的人物将永远被历史铭记。这是中国现代田野考古的创始人梁思勇，也是梁启超的二儿子和梁思成的弟弟。1930年，梁思勇从哈佛大学回国，来到中东路安钢溪附近的古墓，发掘出大量石器、陶器、骨制品和装饰品。
今天，梁先生挖掘的遗址建造了“安钢西遗址博物馆”，展示了石器时代出土的文物。连同梁先生的名字，这些文物成为安钢历史的永恒见证。
安溪遗址已成为中国中北部草原渔猎民族文化的突出代表。它配备了《中国通史》、《世界通史》和《中国名胜古迹词典》。
第三站:扎兰屯，中东铁路上的避暑胜地
当中洞路经过时，俄罗斯道路建设者们仔细观察了与长江以南相似的美丽景色，并把它变成了避暑胜地。他们先后修建了吊桥、中东铁路俱乐部、六国酒店、日光浴场、夏季酒店、俄罗斯铁路小学、铁路工人住宅和大量其他附属建筑，供当时的俄罗斯贵族休养生息。中国唯一以中东铁路为主题的博物馆在扎兰屯。
中东铁路遗迹:扎兰屯悬索桥、中东铁路博物馆、铁路俱乐部、铁路邱琳公司、铁路工人住宅集团
推荐旅游景点:柴河月亮湾秀水风景区吊桥公园
交通:新机场开放，铁路和公路发展
美食:正宗俄罗斯西餐，来自六家酒店的干沙果和榛子
时间: 1天
沿着中东铁路的中东铁路博物馆是迄今为止唯一一个以中东铁路为主题的博物馆。
展馆是由俄罗斯森林警察大队旧址扎兰屯人建造的名为“石头屋”的旧建筑重建而成。展馆使用1000多件文物和历史图片展示中东铁路发展历史的几个部分。
这些是不同规格的1524毫米和1435毫米导轨。它们是俄罗斯、前苏联和伪满洲里时期使用的标准。
扎兰屯中东铁路夏季酒店旧址上，精致的雕刻依然展现当年的风格。
六国酒店由俄罗斯总理曼莫什金在1905年中东铁路建设期间创建。当时，外交部长、官员和上层人士经常在这里逗留、用餐和娱乐，这里也是显要人物的聚集地。
吊桥公园现在是当时中东铁路的日光浴场所。
扎兰屯历史博物馆成立于1903年，前身是中东铁路俱乐部和满洲温泉酒店。
扎兰屯秀水风景区
站4:我的家乡雅克士，博克图兴安隧道穿过这里
中东铁路(Middle East Railway)从“长城以南”扎兰屯向西延伸，开始经历一段特殊的旅程，即穿越大兴安岭，即从东坡的博克图进入，从西坡的兴安岭站离开。穿过这条隧道，是中东铁路最大的工程，也是最长的铁路隧道——大兴安岭隧道。
中东铁路遗迹:兴安隧道，兴南沟站俄罗斯风格住宅，博克图军营旧址
推荐旅游景点:巴林喇嘛山风景名胜区和雅克什凤凰山别墅就在附近
交通:铁路和公路畅通
自驾:哈尔滨-安干河(335公里)-扎兰屯(183公里)-博克图兴安隧道(146公里)
时间:一天
20世纪50年代中期，我的父母从河北老家沿滨州线经过哈尔滨来到大兴安岭的门户雅克士。这条铁路上的小站已经成为我童年记忆中的亮点。搬到冰城，在过去的20年里，我在滨州线上往返雅克士火车站旅行了无数次，倾诉了我的快乐和悲伤。
兴安隧道是中东铁路的重要咽喉。兴安岭位于海拔973米，全长8079米。目前，改造后的100年隧道仍作为滨州线的上行通道使用。
兴安岭隧道距雅克士130公里。当俄罗斯工程师普罗辛斯基在1897年第一次勘测这条路线时，他提出了修建一条穿越兴安岭的隧道的想法。工程始于1900年初，东西方同时被挖掘出来。
大兴安岭隧道山脊上的“萨利纪念碑”有一个感人而悲伤的故事。大兴安岭隧道工程的设计者沙里塔诺夫(Sharitanov)为了加快施工进度，决定切开山体的相对两侧，但现在是隧道通过的时候了，没有隧道通过的迹象。三天后，当隧道完工时，她消失了。人们发现她的白纱挂在隧道坐标点的桦树上。为了纪念萨丽塔诺夫对事业的奉献，人们建造了一座萨丽纪念碑，隧道东出口的车站被命名为萨丽车站。
雅克士凤凰山风景区
站5:满洲里，从草原上的小镇到欧亚桥
那一年有两个修建中东铁路的计划。一是从察合台方向进入中国，向东穿过清朝东部省份，然后进入俄罗斯连接符拉迪沃斯托克港。另一起案件从赤塔附近进入，越过黑龙江上游的河流，然后经过东部省份的腹地，与东部的符拉迪沃斯托克(Vladivostok)相连。由于第二个计划的路线较短，沙皇选择了吉大。这条捷径和沙皇的意志造就了满洲里作为中国最大的陆路口岸。
中东铁路遗迹:俄罗斯风格建筑，俄罗斯技术学校旧址——现满洲里博物馆
推荐旅游景点:金门、桃洼广场、戴尔湖、北湖公园、满洲里之夜
交通:机场、铁路和公路都很方便
美食:俄罗斯西餐、呼伦贝尔羊肉、蒙古馅饼
时间:1-2天
在一个特殊的位置，满洲里，一个著名的港口城市，有“乌鸦听见三国，狗叫声惊动三国边境”，是欧亚大陆桥从“一带一路”到俄国。“草原丝绸之路”聚集的能量通过满洲里源源不断地输送到遥远的现代丝绸之路。
中东铁路满洲里技工学校现在是满洲里博物馆。
走在满洲里街上，人们经常可以看到保存下来的俄罗斯风格的建筑，许多人称之为苏联的老房子。
火车站前的水塔
2013年9月，“苏曼-欧洲”列车开通，该列车经满洲里出境，抵达欧洲腹地波兰。随后，“中欧”、“广曼欧洲”和“粤蒙欧洲”等集装箱列车相继开通。“草原丝绸之路”收集的能量通过满洲里源源不断地输送到遥远的现代丝绸之路。
俄罗斯艺术博物馆
满洲里陶瓦广场是世界上最大的陶瓦广场，体现了满洲里中俄蒙边境的地域特色和三国风俗的交融。
隋斌线的重要节点
哈尔滨-a斜坡(160公里)-横道河子(115公里)-绥芬河(214公里)，长489公里。
第六站:山坡上的一个小镇，它停留在时间的深处
哈尔滨尚志市一边坡站建于1898年9月。这是隋斌线上三个二等站之一。迄今为止，仍有102栋俄罗斯旧建筑。它目前是一个独特而完整的建筑综合体，沿着最初的中东铁路。横道河子镇是中国30个历史文化名镇之一。如果你想参观黑龙江古镇，毫无疑问横道河子是最好的选择。
中东铁路遗迹:边坡火车站、边坡医院、东楼、中东铁路综合楼
推荐旅游景点:哈尔滨铁路局红色教育基地和哈伊河休闲公园
美食:东北家常菜
时间: 1天
宜宾坡站于1903年正式通车，是隋斌铁路的折返站。当时，有500多名俄罗斯铁路员工在这里工作和生活。在高峰期，俄罗斯人超过3000人，仅次于哈尔滨。因此，数百栋员工住宅已经建成，都是俄罗斯风格的。
为了满足他们的精神需求，居住在其他国家和城镇的俄罗斯人沿着美丽的蚂蚁河建立了铁路疗养院、俱乐部、图书馆、别墅、花园、教堂和其他俄罗斯风格的建筑。
奇怪的是，100多年过去了，那一年的大部分俄罗斯建筑仍然完好无损，那一年的许多习俗也被遵守了。一个山坡小镇，仿佛还停留在时间的深处。
现在的单侧斜坡医院，以前的俱乐部。在中东铁路时期，斜坡的一边是铁路沿线的一个美丽的地方。中东铁路局在这里建立了俱乐部和疗养院。当时，它还开了一列名为“火车旅馆”(Train Hotel)的高级旅游列车，从哈尔滨开往斜坡的一边，斜坡的一边相当于高级官员的“度假村”。
东方大厦位于蚱蜢河上。东方大厦的整个建筑呈太阳的形状。在大楼的前面有两座大门建筑。通过大门建筑，两个被建筑包围的天井可以分别进入。东方大厦建于1921年，当时船员公寓也有人居住。
哈尔滨铁路局红色教育基地建在一个斜坡上
站7:走进横道河子[的旧时光/s2/]
横道河子建于1897年绥曼铁路建成时，比哈尔滨早一年。当时，中东铁路不得不穿越张广才岭，横道河子段是施工中的一大难点。因此，横道河子成为铁路建设的指挥和技术指导中心。后来，俄罗斯人到处建造办公楼、房屋和教堂，这些建筑一度享有“花园城”的美誉。现在有一个中东铁路博物馆。
中东铁路遗迹:东铁路车库、圣线教堂、俄罗斯住宅建筑
推荐旅游景点:俄罗斯风格花园、西伯利亚虎森林花园、威虎山影视城、七里堤生态村、俄罗斯画家村
交通:火车和长途汽车非常方便
美食:春饼非常有名
时间:1-2天
横道河子曾经有过辉煌的历史。它建于1897年绥曼铁路建设之初，比哈尔滨早一年。当时，中东铁路不得不穿过张广才岭。为了爬山，为机车提供维修和补给，需要建设一个大型物流“基地”，横道河子应运而生。
我们面前的开放式手风琴式车库在当时是一座经典建筑。
车库里现在也有燃气机车。
1903年，高陵至紫苑铁路开工时，大批俄罗斯专家和工程师来到横道河子。为了给他们提供办公和生活场所，中东铁路在这里建造了大量风格独特的俄罗斯式建筑。
目前，留在镇上的200多座俄罗斯风格的建筑大多是当时的作品。幸运的是，100多年的风和霜并没有改变这个小镇太多。随着时间的推移，横道河的面貌依然不老。
著名的“西北歌曲之王”王罗宾16岁时是横道河子站的一名接驳工人，他用一面小旗迎接火车。横道河子是王罗宾成为世界著名音乐巨人的摇篮。
给我印象最深的是一个叫“木明根雕”的小院子，一座青铜木格子房子，蓝色雕刻的窗户，一扇白色栅栏门，满是绿色的植物，院子里的根雕石头相互映衬。它真的很独特。
这座小镇建于1902年东正教堂。最好的红松来自当地七里堤村的森林。经过100年的风雨侵蚀，教堂没有被腐蚀或变形。
8号站:绥芬河，一个边境城市，由火车
从绥芬河到俄罗斯，有两个港口:铁路和陆地。向北，通过西伯利亚大铁路进入俄罗斯腹地；向东，你可以到达俄罗斯远东最大的港口韦海珊。这条海上航线可以覆盖中国的东南沿海和太平洋沿海国家。黄金节点上的绥芬河可以利用其广阔的海陆路线将“一带一路”倡议传播到广阔的俄罗斯和太平洋。
中东铁路遗迹:隧道3，绥芬河旧站，大白楼，前东正教，前俄罗斯领事馆，第一远东大桥
推荐旅游景点:金门旅游区、长天湖旅游度假区、绥芬河博物馆、加利亚纪念碑
美食:马克西姆西餐，东北菜
时间:[/s2/]2-3天
一百多年前，绥芬河只是一条河的名字。1897年中洞路通车时，俄罗斯人将这条铁路首站设在绥芬河东宁县三岔口镇。然而，在施工开始后不久，工程师们发现绥芬河流域的地质结构非常差，所以他们将线路向北移动了50公里。100年后，那座无法到达的荒凉的山变成了繁荣的边境城市。
2015年底，随着牡丹江至绥芬河电气化铁路的开通，一个现代化的欧式绥芬河新站开始欢迎来自四面八方的游客。
这是“3”隧道的“单线和四线”。隧道挖掘于1899年10月。虽然它只有297米长，但花了三年时间。普通的路基由两套轨道铺成，一条宽，一条窄。从远处看，四条打磨光滑的铁轨像四根琴弦一样延伸到深洞，演奏着中国铁路史上罕见的一套铁轨传奇。
从这个角度，可以同时看到三座桥——第一座桥、高速铁路的中桥和日伪桥。他们并肩站在一起，讲述时间的故事。他们彼此如此接近，好像他们就在附近，但他们却很远。他们漫长而坎坷的历史足以见证一个城市的历史。
大柏大厦建于1903年，是一座俄罗斯风格的折衷建筑。它以前是绥芬河铁路谈判分局主要成员的住所，后来成为中东铁路员工的宿舍。现在是绥芬河秘密交通纪念馆、爱国主义教育展览馆等红色旅游经典。
前苏联驻绥芬河领事馆建于1901年。起初是俄罗斯领事馆，后来是苏联领事馆。现在它是东北亚民俗博物馆和俄罗斯油画博物馆。
看屋檐下的“人头脸”浮雕。“人头建筑”就是由此而来，是绥芬河独特的特色建筑。
这座“康科迪亚·尼古拉斯”的砖砌教堂建于1913年，是省级文物保护单位。
从绥芬河进入俄罗斯，有两个港口，铁路和陆地。铁路口岸经3号隧道离开绥芬河火车站。陆港需要通过中俄边境的陆路。
与中国传统农业文明相比，中东铁路建设将整个东北地区带入工业文明阶段，这是中国近代史上一个非常重要的变化。在当今“一带一路”经济发展的倡议下，探索这样一条特殊的道路意义重大。
花一天时间
看日出和日落伴随着一段铁路。
需要一周时间
研究车站的历史
花点时间
感受数千公里铁路沿线的变化
在心灵和历史的碰撞中
在眼睛和现实的交流中
在时间的随意流动中
品尝，诠释，感受