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国内版本的ALLTRACK高尔夫即将上市，因为澳大利亚上市较早，已经跑了两年多，跑得快了3万公里。这给你带来了以下实践经验。
与1.4T版本的高尔夫相比，ALLTRACK配备了3代EA881.8T发动机、6速湿式动力换挡和从德国进口的整车。
就力量而言，与普通的高尔夫球相比，实际驾驶能力相对较强。动力换挡的倒退是不可避免的，当第三档降低到第二档时，这是显而易见的。此外，为了减少倒退，制造商将2档的速度设置为非常低的1档，所以在跟车时，感觉总是在2档和半联动，担心磨损的人可以使用S档或切换到手动模式来强制限制到1档。停车时，建议换到空档。当完全停止时，这种湿式双离合器仍然是半连接的，当完全停止在D档时可以感觉到。
d档加速模式加速平稳，速度非常快，约为4000转/分左右。在S档模式下，换档速度非常高，降档是由电子控制单元控制的发动机自动补油。制动强度相对足够。DOT4制动器油每两年更换一次。对于德国汽车来说，刹车片相对较软，粉末损失严重，但踩上去非常舒适。
四轮驱动系统与高r上的相似，Handel HALDEX四轮驱动电子控制多片式离合器通常在极限情况下分配前轮90/10和后轮50/50的动力。它反应迅速，有助于泥泞道路上多雪的路况。然而，毕竟，它不是一种硬核越野车辆，也不建议尝试越野条件。ALLTRACK车型的底盘已经升起，所以在大多数腐烂的道路上行走没有问题。对于4WD系统的维护，请根据维护手册更换前后差速器和Hande 4WD机油，并一起更换排放螺钉和垫片。
悬挂仍然是德国汽车固有的那种牢固的感觉。穿越深坑和山脊时，地面非常整洁，速度非常稳定。17英寸轮毂，原厂配备205/55 R17固特异德国原装轮胎，抓地力好，路感清晰。市区的驾驶仍然和高尔夫一样灵活，没有沉重的感觉。就停车而言，汽车更长，而侧面停车更有选择性。然而，它配备了自动停车功能，这是特别有用的，可以用于拥挤的停车位。它只需要控制刹车和切换前进档和倒档，这是特别强大的。
空，旅行车，绝对杀绝大多数车型，外出郊游长途旅行没有压力，后座下来后超级大，而且可以直接从后备箱出来。行李箱地板可以下沉到更高的高度空，用锚点来固定东西。后排空和普通高尔夫球一样。我觉得更适合愿意出去玩的年轻夫妇。
用于内部装饰的真皮座椅非常包裹，但是座椅拐角非常坚硬，因此在上车和下车时应小心防止磨损或塌陷。流行风格的中央控制，这一代是用物理按钮，新的触摸屏。新的仪表板是液晶仪表。自动转向前照灯、自动刮水器、电动手制动器、一键启动、自动启动和停止。带后出风口的自动双区空调节。全景天窗、自动电子防眩后视镜
为了安全起见，整辆车有7个带膝部安全气囊的安全气囊。除了电潜泵的基本配置之外，该车还配备了自动制动功能，以避免在不久的将来发生追尾事故。预先测试非常有用。适应性巡航。然而，对于其他车型没有盲点提示，这对较长的旅行车不友好。
就维修而言，德国汽车在澳大利亚维修费用很高。你自己做吧。15000公里或1年维修，我是10000公里1年维修。小保养更换机油，机器滤清器，空滤清器，空滤清器调整。发动机机油始终使用手册中推荐的全合成嘉实多极性保护器5W-30。更换前，使用一罐神奇的发动机清洁剂，然后根据手册中的用量添加新的发动机机油。机器过滤，空过滤，空曼过滤与原始原始设备制造商的过滤相同。使用DOT4每两年更换一次制动液。其余的是更换双离合器变速器油，而不是原来的离散余弦变换变速器油，后者可以用来强制魔法。
燃烧石油的问题是最令人担心的。目前，第三代EA888发动机在30，000公里内未发现燃油燃烧情况，原油气分离器得到改进。然而，这是一种直接喷射模式，大众车型上的歧管喷射已经被阉割，这可能会导致长期积碳。火花塞应严格按照手册进行更换。最初的制造商是博世的双铱火花塞。如果点火不平稳或积碳不允许加剧。这台发动机的油底壳很轻。油底壳由塑料制成，排油螺钉也由带O形圈的塑料制成。建议每次换油时一起更换。ALLTRACK车型标配油底壳护板，所以不要担心油底壳损坏。
就质量而言，虽然它是从德国进口的，但仍有一些小缺陷。两年后，我换成了中央控制触摸屏，音量调节按钮总是在音量增大时静音。后排座椅放下并修理了一次，更换了座椅支架。后排座椅的一侧在躺下后总是会反弹一点。两者都在保修期内。然后会有一些防冻剂消耗，可以购买G13原装防冻剂来添加。
最后，总的来说，这辆车非常实用，适合喜欢长途旅行的年轻人。行李箱空房间比普通运动型多功能车大，可以容纳一些恶劣的路况。