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2019-04-24 15:30 |杭州网
昨日，富春江船闸扩建改造工程在桐庐顺利通过竣工验收，这意味着将进入正式运营阶段。许多工矿企业“弃土弃水”
突破[富春江航运瓶颈/s2/]
2016年12月1日，富春江船闸投入试运行。新锁比旧锁增加了50多倍。它是建设规模最大、水头最高的船闸(指船闸上游水位和下游水位之间的落差)。
在过去的两年里，越来越多的工矿企业调整了物流方式，实行“弃土运水”。船夫的运输效率也大大提高了。53岁的李师傅是桐庐人。他说船闸投入试运行已经有20到30年了。他买了一艘新货船，跑去运输。昨天，他不得不穿过船闸到达金华兰溪运河上的萧山。"这比他不得不等待的20多天要快得多。"
“我们公司建在兰江边上。煤、氯化钾、碳酸氢铵等散装原料主要通过水路运输。与公路短驳运输相比，每年可节约物流成本约1500万元。”建德大洋生物技术有限公司助理总经理吴兆奎表示。
据了解，下一步，随着杭州港建德港区十里铺作业区和衢州港龙游港区桥头河作业区富春江船闸上游的建成通车，以及衢江金华段和衢州段共6座船闸的开通，浙西航道将进入“黄金时代”。
运行时间或24小时交通
未来游轮可能优先通过[/s2/]
目前，杭州已经有运河夜游和钱塘江夜游。富春江船闸正式投入运行后，“三江”两岸的旅游资源得到了开发和整合。
杭州港航局副局长、富春江船闸工程总指挥王舒表示，去年，杭运河集团与重庆官达邮轮公司签署战略合作协议，共同打造水上酒店式邮轮，整合七里洋帆、严子陵钓鱼台、伍子胥轮渡、梅城(周岩首都)、千岛湖等“两岸三河”旅游资源，打造世界级内河航道，预计今年10月投入使用。
“桐庐、建德、富阳等地的旅游码头已经基本建成。到那时，这些码头将把钱塘江的所有景点串联起来，这样你就可以从船上看到“三江”的全景。”王叔说。
目前，富春江船闸上下闸平均需要一个小时左右，每天7-8次(上下)放行。船闸的运行时间为上午8: 00至晚上10:00空船舶进入闸门需要30分钟，重型船舶进入闸门需要40分钟，然后通过闸门的船舶数量增加。王叔说，他们考虑延长手术时间或实施24小时通道，并在第二天释放12-13次(上下)。
对于长期游轮，船闸将以“绿色通道”打开，优先通过船闸。
(原标题“富春江旅游码头基本建成乘船欣赏“三江两江”风光”，原作者记者董志军、邓媛媛·许婧、记者潘婷婷、实习生姚孟楠。编辑周航)