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旅行车在我们的生活中并不陌生。虽然与国外相比，旅行车在中国并不是主流车型，但当提到桑塔纳旅行车(Santana travel)版、凯悦旅行车(Kaiyue travel)版等早期众所周知的车型时，你会发现在中国仍然有很多关于旅行车的故事。今天，让我们来谈谈一种特殊的旅行车。这是中国第一辆纯电动旅行车，也是荣威Ei5。
荣威Ei5在2017广州国际车展上正式亮相。最近，我们在北京荣威4S店拍摄了新车试驾。作为纯电动汽车市场上的第一辆旅行车，荣威Ei5的推出引起了很多关注。
在外观设计方面，荣威Ei5以荣威家族风格的“节奏”设计理念打造。标志性的大尺寸前格栅设计使荣威Ei5高度可识别。同时，前格栅和大灯组的线条设计融为一体，使其在视觉效果上具有极佳的整体感。
前LOGO配有快速充电接口。充电时，LOGO也会有闪烁的呼吸灯。
荣威Ei5的前照灯单元在外形设计上有些普通，但灯腔内部的视觉效果仍然相对精致。实时车辆设计有卤素光源，并配有发光二极管日间行车灯。
就车身尺寸而言，荣威Ei5的长度、宽度和高度分别为4544毫米/1818毫米/1509毫米，轴距为2665毫米。就尺寸而言，荣威Ei5可以说是一款标准的紧凑型汽车。
Roewe Ei5在处理车身侧饰条方面非常成功。从前灯单元延伸到后灯单元的高腰线条设计曲折，结合流畅的车顶线条设计，使得荣威Ei5的横向视觉效果非常灵活，不会因为旅行车的形状而给人浮肿的感觉。
此外，真正的汽车在前门配备了无钥匙进入功能。
荣威Ei5配备了205/60 R16轮胎，这些轮胎是同一类车辆的主流尺寸。然而，美与美的不足之处在于，轮子给人的视觉效果有点太小，感觉似乎有点尴尬。
荣威Ei5的后部造型给人一种非常大方的感觉，层次感更为突出，这与它的旅行车的定位非常一致。
尾灯组的设计在风格上与前车灯组相似，整体轮廓也相对常见，但灯腔内部仍给人一种设计师更加细心的印象。
荣威Ei5的logo没有被采用，但是使用了英文单词“ROEWE”代替了LOGO设计。这是我第一次在荣威拥有的车型中看到这一点。据估计，直到新车上市，这条线索才会被发现。
由于这是一辆试驾卡车，真正的汽车内部仍处于保密阶段，暂时不会对外公布，所以我们需要耐心等待。目前，荣威Ei5已经在北京莱光英的荣威4S店有一辆展车。感兴趣的朋友不妨先去商店看看。
在设计方面，荣威近年来的车辆设计可以说是其自有品牌中的佼佼者。而荣威Ei5诞生在自主设计和积极研发的环境下，这无疑是荣威在纯电动汽车市场的又一杰作。据了解，未来的Roewe Ei5车型还将配备“斑马连接驱动系统”。就功率而言，新车的发动机最大功率为116马力，预计续航里程可达400公里。荣威Ei5在当前纯电动汽车市场是“独一无二”的，也是唯一的纯电动旅行车。在“纯电动”和“旅行”的标签下，我希望荣威Ei5能解决这两个痛点。
