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2015年12月17日，本报报道称，记者暗访了哈尔滨至巴彦宾西、大营子山的公交车。安全带没用，没有一个乘客戴着它。报道发表后不久，哈尔滨的两条旅游巴士高速公路发生了天翻地覆的变化，乘客未系安全带造成的伤亡再次被报道。2016年元旦期间，省公安厅交警总队集中力量对旅游巴士、长途巴士等客运车辆进行安全检查。
2日，记者又就安全带问题进行了一次暗访，并分别登上了前往大庆和亚布力的旅游大巴。人们发现安全带的问题仍然和上次一样。出发前，司机和导游没有提醒，只有个别乘客系安全带。
出发前，导游没有提醒安全带在使用前要解开
同一天6: 30，记者来到哈尔滨市道里区爱建路与上海路的交叉口，登上开往大庆的公交车。公共汽车上十几名乘客已经就座。一些乘客把背包放在座位上方的夹层里。一些乘客把背包放在胸前。公共汽车上的所有乘客都没有系安全带。
37个座位的表面没有安全带。在座位周围翻找了一会儿后，发现一些安全带被塞在靠背和座位之间的空隙里。安全带扣落入两个座椅下方的间隙空。它只能在被强行拉出时使用。
不到5分钟，所有乘客都到了。从打烊到出发，导游只根据手中的名单确认了号码，然后坐在前排座位上，没有提及途中的注意事项，也没有任何关于系安全带的相关提醒。
游客王说，她在假期里旅行过多次，司机和导游没有提醒她系安全带。“不系安全带确实是个坏习惯。即使她偶尔想戴上它，也很难找到安全带，最终她还是没有戴上。”
公共汽车上只有三个孩子系着超过30人的安全带
2日6点左右，另一名记者登上了从哈尔滨到亚布力滑雪旅行团的大巴。这几乎和记者在突击访问中发现的问题一样。汽车中的大多数安全带没有放在开放的地方，一些安全带被插入并放在座垫下面。
工作人员点名，并确认工作人员到达后公共汽车缓慢启动。导游没有提醒安全带。记者发现公共汽车上有30多人，只有3个孩子在大人的帮助下系着安全带。
至于为什么不系安全带，一些乘客说他们没有看到安全带，所以没有系，而另一些乘客说系安全带的不适会影响他们的活动。一些乘客想系好安全带，但发现他们无法使用，最后也没有系好。
在路上，公共汽车停在一个服务区。当所有乘客再次上车时，三个系着安全带的孩子中只有一个在大人的帮助下回到了车上。
——记者姜思仁刘祝新文/照片
相关链接:安全带的重要性
相关数据显示，在驾驶过程中发生碰撞时，安全带可以起到90%的保护作用。该安全带不仅可以保护车内人员不会因自身惯性或其他外力而被抛出车外，还可以避免车辆严重减速时车内人员与车身前方物体和车窗玻璃之间的二次碰撞。
安全带可以将车内乘客约束在座椅上，具有一定的缓冲作用，吸收大量动能，可以大大降低成员的受伤程度。
一些司机和乘客有一些误解，认为当初始速度较慢时没有必要系安全带，而另一些人认为，当发生真正的交通事故时，安全带实际上成为逃离危险的障碍。
当以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞时，身体向前冲的力量相当于从4层楼的高度掉落一袋50公斤的水泥。当车速达到每小时50公里时，就会发生碰撞，相当于车辆从四楼冲下来的冲击力。当速度达到每小时100公里时，就相当于车辆从12楼的顶部坠落。系好安全带将大大减少这些力，以确保车内人员的安全。由此可见，虽然安全带不能保证乘客身体状况良好，但它是保护生命的重要屏障。
“许多糟糕的司机不会提醒乘客汽车没有系安全带”继续报道。
记者暗访哈尔滨市，访问宾西和巴彦大顶子山。许多旅游车不够好，司机没有提醒乘客注意，他们没有系安全带
看完这些照片后，你还不敢系安全带吗？
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编辑/孟雪
总编辑/肖金标