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图为百度与乌镇旅游(新华社)签订合同
图为2015年12月百度无人驾驶汽车首次路试(新华社)
新华社北京7月4日电(凌奇伟)7月3日，百度与乌镇旅游局达成合作，双方将推动乌镇景区道路上的四级无人驾驶。
2015年底，百度宣布成立自主驾驶部门，其未来业务将专注于无人驾驶汽车项目。与此同时，百度提出了一个三年商业五年大规模生产计划。今年5月，百度和芜湖宣布联合建设“无人驾驶汽车运营区”，并于当月在上海国际汽车城成立无人驾驶汽车路试项目团队，进一步完善基于Level4的全自动驾驶技术。
关于此次与乌镇景区的合作，百度高级副总裁兼自动驾驶部总经理王锦表示，双方的合作可以将科技与文化完美结合，为无人驾驶汽车的应用创造美好的未来，将乌镇变成一个拥有智能旅游和智能汽车的景区。
乌镇通过互联网快车，实现了会议智慧、智能旅游、智能旅游等。乌镇旅游有限公司副总裁倪阿茂表示，百度无人驾驶汽车是互联网人工智能技术的综合应用，百度与乌镇旅游的合作是文化与科技结合的伟大探索。中国社会科学院旅游研究中心秘书长金准(Jin Zhun)用“走进旅游人民实验室”几个字总结了合作，认为合作打开了想象的立方体。
工业和信息化部电子信息司副司长乔月山在签字仪式上表示，“互联网+和“中国制造2025”的推出有力推动了电子信息产业的发展，自动驾驶+信息技术是其布局的重点。目前，信息技术、新能源和汽车技术正在融合。工业和信息化部正在推动自动驾驶关键技术的突破，支持自主可控技术的研发，并与地方政府合作探索自动驾驶试点运行。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)将无人驾驶车辆分为五个级别，级别0-级别4。四级完全无人驾驶。司机只提供目的地，不参与整个控制过程。百度认为3级到4级之间存在差距，人工智能是弥合这一差距的关键。
"人工智能在无人驾驶车辆领域的应用是无人驾驶车辆."王锦表示，未来汽车的价值将主要由软件决定，即软件定义的汽车(Software Defined Vehicle，SDV)。他认为，以人工智能为核心的软件技术，而不是传统技术和性能指标，将决定未来的汽车。“消费者并不关注引擎，但他们更关注能够实现什么功能以及能够带来什么服务。”王锦说。
百度自动驾驶部门副总经理李振宇认为，自动驾驶汽车是移动电脑。他指出，百度无人驾驶汽车具有“计算机视觉、环境感知、规划决策、行动控制、传感器集成、语音对话、高精度定位和高精度地图”等八大技术优势。其中，百度自主采集制作的高精度地图可以记录完整的三维道路信息，实现厘米级精度的车辆定位。
谈到百度无人驾驶汽车与特斯拉和传统汽车公司之间的技术路线差异，王锦认为，根本区别在于百度使用更昂贵的传感器设备。据他介绍，百度无人驾驶汽车使用的激光雷达的成本起初是70万元，但现在已经下降到50万元，但整车的成本仍然昂贵。五年后，百度希望将屋顶激光雷达的价格降至3000美元左右。
迄今为止，无人驾驶汽车是百度最大的投资项目。王锦表示，虽然具体投资数字无法透露，但这是百度对未来的大胆投资。无人驾驶汽车技术还有很长的路要走，产业链也很长。他认为，当无人驾驶汽车正式投入商业使用时，其综合成本将低于人工驾驶。
最近，《麻省理工学院科学技术评论》在2016年评选出了世界50家最大的创新公司。百度被成功选中，排名第二。据麻省理工学院科技评论(MIT Science and Technology Review)介绍，百度在无人驾驶和语音识别领域的杰出成就是其被列入榜单的重要原因。