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昨天早上6点，苗女士的手机发出一声巨响，打开屏幕，看到是她父亲发来的短信。“昨晚一艘船在福克兰群岛附近因引擎起火而弃船……”苗女士很快回复了消息，让她父亲注意安全。
11月18日，苗先生和一个旅游团乘坐游轮从阿根廷乌斯怀亚来到南极。在穿越福克兰群岛时，他遇到了因引擎起火被困在南大西洋的南极游轮北冠号(North Crown)。苗先生的游船变成了一艘“救生艇”。在成功地从事故船上转移了200多名游客后，苗先生和他的同伴离开了他们的船舱，捐赠了他们的衣服。苗先生的女儿说，200多名获救游客中有一名来自成都。
海上南极之旅变成了紧急救援当地时间11月18日凌晨2点，该船船员发出求救信号，因为载有257名游客的北冕号(North Coronal)在福克兰群岛水域无法前进，原因是位于与客房分离区域的机舱失火。此时，靠近事故发生海域的南科罗纳号(South Corona)收到信号，暂时改变了路线，以营救陷入困境的北科罗纳号。
苗先生是成都人，当时在南关号上。他打算和恒中国际旅行社一起去南极洲旅行。据苗先生的女儿称，苗先生11日从成都抵达北京，然后被转移到阿根廷。在布宜诺斯艾利斯观光了几天后，他随代表团登上了从乌斯怀亚到南极的船。在苗先生的船上，游客来自中国各地。在南太平洋的蓝色海浪上，载着来自北科罗纳游客的黑色救生艇越来越靠近南科罗纳。经过10多个小时的营救，257人成功转移到一艘安全的船上。
苗先生说，100多人是中国人，150多人是外国人。“最初的旅行计划被打乱了”。他们的船只需10个多小时就能把获救人员运送到附近有港口的岛屿。
民生银行的客户主要在救援船上购买衣服和袜子
昨日，成都商报记者从恒中国际旅行社证实，南关的游客主要是民生银行私人银行的客户。“感谢他们的理解和宽容”。旅行社首席执行官张颖在微博上向他们表示感谢。
昨日，《成都商报》记者从民生银行获悉，民生银行此次南极之旅共有180名客户，其中包括3名四川客户，苗先生也在其中。整个时间表是从11月11日到12月3日。事件发生后，旅行社发表声明，“谢谢你把中国人民的高尚品格带到南极。”据了解，起初船员们腾空了20多个船舱。当船上的游客得知北眠号上30名获救乘客已经50多岁，没有地方休息时，他们又腾出了40间小屋。苗先生还说，船员发扬团结友爱的精神，捐赠衣物和袜子。"今天的场景对我们所有人来说都将是难忘的。"
机舱火灾事故船取消行程
后来，记者获悉，德迈国际安排的三个南极岛屿的游客登上了北棉。拨打广州德迈国际旅游公司客服热线后，客服人员表示，所有乘客已被转移到另一艘船上，乘客安全，但他们的行程会受到影响。然而，她并不特别了解游轮的具体情况。她应该联系负责极地旅游的同事。后来，记者联系了负责极地旅游的赵先生。他说具体情况还不方便宣布，官方将在稍后宣布。
下午5点左右，记者再次从旅行社了解到，2015年11月18日，位于与客房分离区域的浮筒邮轮北冠(north crown)机舱发生火灾。目前，事故已经得到控制，没有乘客或机组人员受伤。事故发生后，所有乘客都安全撤离船上，登上另一艘悬挂柚子旗、离北冕最近的游轮南冕号(South Crown)，抵达福克兰群岛的斯坦利港。为了100%的安全，这艘船决定取消北科罗纳之旅。北日冕号现在停靠在福克兰群岛附近。柚子巡航技术部已经介入调查故障原因，并将做出准确评估并及时修复。
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据了解，每年大约有30，000人从世界各地来到南极洲，大约有2，000名游客来自中国。每年11月至次年2月是南极旅游的旺季，也就是夏季。旅游路线基本上是先去阿根廷，然后穿过德雷克海峡后从乌斯怀亚港乘船去南极半岛。整个旅程通常需要16天。
北科罗纳号属于庞洛游轮，它大部分时间都呆在两极。南极在夏天在南极，北极在夏天在北极。庞洛游轮也有“北科罗纳”号。南冠和莱利分别于2010年、2011年和2013年新建和启动。
[成都商报记者黄小槐/S2/]