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南极旅游始于生态学
广州的李氏一家登上南极半岛观看帝企鹅。由湖南日报和华盛在线记者徐亚平拍摄
湖南日报华盛在线记者徐亚平
冰山，浮冰，纯净而干净；极光，极地之夜，绚丽罕见；迷人的动物无处不在。这是南极。
特殊的地理位置和极端的冰雪气候创造了南极洲原始壮观的自然景观和各种生物世界。她带给人们的震撼和旅行体验是其他地方无法比拟的。
3月10日，记者从在南极半岛水域航行的游艇海燕号上了解到，船上有356人，来自38个国家，其中43人是中国人。记者还了解到，北京的崔先生去过北京六次，北京的曹先生去过三次，李先生一家三口都从广州来了，从而展示了南极的魅力。
今天，当旅游业蓬勃发展的时候，人们正在寻找地球的最南端。神秘、美丽、纯净的南极不仅吸引了探险家和科学家，也吸引了越来越多的旅行者和背包客。在过去的半个世纪里，超过30万人进入了这个冰雪王国。
一个
20世纪60年代，南极旅游业在国外兴起。1966年，阿根廷利用其地理优势雇佣军舰组织40名游客游览南极洲。阿根廷历史学家和探险队员菲德里·科(Fidry Coe)向记者展示了当时的照片:“当我来到南极时，我可以捡起鲸鱼骨头，和企鹅拍照。”
它一启动，反响就很强烈。智利、西班牙、意大利、新西兰、德国、美国、前苏联(俄罗斯)、加拿大和其他国家的旅游公司也纷纷效仿。目前，到南极洲旅游的人数逐年增加。据报道，1988年，从美国到南极洲的游客人数达到1102人。1996年，英国有16艘船和许多飞机，载着9000人去南极洲。近年来，中国的长城站也接待了2200多名游客。
我怎么去南极？中国游客可以有很多选择:坐飞机去阿根廷的乌斯怀亚或智利的蓬塔竞技场，然后乘船旅行。从澳大利亚和新西兰航行到东南极大陆；你也可以从南非开始。
二
人类旅游正在影响一尘不染的南极。据说，一些前往南极洲的货船或游客向海里扔垃圾，大部分是塑料垃圾。
游轮也会发生事故，严重污染南极环境。1989年1月31日，一艘载有游客的南美客货船在南极水域的岩石上坠毁。200多名船员和游客获救，但1000多吨柴油和汽油泄漏入海，造成广泛污染。
3月8日，记者在事故现场看到，30年后，沉船仍倒挂在海里，只露出船底。海面上仍有油渍荡漾。随着波浪的起伏，船底的小孔定期喷出小水柱...
2007年12月28日，在南设得兰群岛附近的水域，一艘载有300人的挪威游轮遭遇停电，然后撞上冰山。船的前部受损，被迫抛锚。
频繁的事故引发了许多国家要求保护南极洲和加强南极旅游管理的呼声。
三
早在1991年10月4日，在马德里举行的南极条约协商会议上，包括中国在内的26个国家签署了《南极环境保护议定书》。该议定书有五个附件，严格禁止侵犯南极自然环境和向南极水域倾倒废物。
绿色和平国际提出了“拯救南极洲”的口号，并加入了检查、监督和管理的行列。
保护环境取决于自我意识。这一次，自从我们的探险队进入亚南极地区，它有意识地对全体工作人员进行了两次生态安全检查。在登陆南极半岛之前，进行了严格的生态安全检查。船长监督每个成员签署承诺书:“我将尽一切努力不污染南极环境，不改变和破坏那里的动植物，从而为保护环境作出贡献。”
根据相关规定，每次登陆人数不得超过100人。因此，每次团队着陆，团队领导总是让团队成员分批着陆。在着陆之前，领队将乘坐充电船在海上巡航，检查环境和动物。
四
你为什么想来南极？“每个人都有诗意的一面，他的内心充满了距离。这段距离是思乡之情。”广东太阳风旅游规划部主任劳部分多云告诉记者，“那些每天疲惫不堪、风尘仆仆的城市居民更渴望回归自然，找到与自然的联系，以缓解他们的思乡之情。”
当沙漠、雪原和珠穆朗玛峰不再陌生时，人们希望探索更遥远的未知和陌生的极地地区。老挝多云，然后他把目光转向南极，设计了一个游览这三个岛屿的旅程，以帮助中国人向南移动。
两个南极点，台湾辅仁大学的全健教授有一个简单的理由:“这里空有最好的气体和最多的动物！”
岳阳江豚保护协会志愿者吴继之也有同样简单的想法:“只是想看看企鹅和它们的环境是否好。”