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据了解，南昌地铁集团在其官方网站上发布了关于南昌市第二阶段城市轨道交通建设规划调整(2020-2025)社会稳定风险分析的公众参与信息公告。根据公告中的路线方向，它与之前的在线爆炸版本基本相同。
南昌地铁二期建设规划的调整
社会稳定风险分析公众参与信息公告
根据《国家发展改革委关于印发国家发展改革委发展规划社会稳定风险评估暂行办法的通知》(NDRC规划[〔2012〕3218号)、《国家发展改革委关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(NDRC投资[〔2012〕2492号)， 根据《江西省发展改革委关于印发江西省发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(赣发改投〔2013〕388号)等文件的相关要求，南昌市轨道交通建设规划调整二期(2020-2025年)将开展社会稳定风险分析评估工作。 为更好地开展评估工作，切实维护群众利益，现公布南昌市轨道交通二期建设规划调整(2020-2025年)规划概况和主要范围，征求公众对规划实施社会稳定的意见和建议。三条路线
总长42.63公里
南昌市轨道交通二期建设规划调整(2020-2025年)由向北延伸至“Y”线(向北延伸至机场和赣江新区核心区)的1号线和向东延伸的2号线组成，全长42.63公里，共25个车站。具体路线如下:1号线北延伸线赣江新区核心区方向
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1号线北延伸线赣江新区核心区方向:线路起点为双港站(一期航站楼，不含本站)，终点为乔舍西站。线路长20.54公里，有13个站，平均站距1.59公里，沿线设置2口风井、1台主变压器和1个停车场。主要路线有:双岗站→庐山大道→长北路→华侨路→宗二路→桥社镇；车站名称如下:双岗站(不含)→焦桥站→智民大道站→庐山中大道站→长北大道站→岳路站→京凯大道站→秀贤路站→云盖北路站→南方东路站→龙泉港路→规则湖北站→保税区站→乔舍西站。1号线北延机场方向
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1号线北延伸线机场方向:该线始于昌北机场站，止于昌北机场站。线路全长11.57公里，站数3个，站间平均距离3.69公里，沿线设置主变压器和综合车辆基地。路线主要方向如下:经凯达路，规划干辛路，长北机场；车站名称按以下顺序排列:岳路维修站(不含)→建业大道站→兴业大道站→昌北机场站。2号线东延长线
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2号线东延线:线路起点为新家站(一期航站楼，不含本站)，终点为南昌东站规划建设。该线路全长10.52公里，有9个站点，平均站点间距为1.16公里。沿线设置仓库和主变压器。主要路线有:新家站(不含)→上海南路→解放西路→解放东路→创新大道→广州路→南昌东站；车站名称如下:新家庵站(不含)→解放西路站→城南大道站→解放东路站→东胜大道站→长东大道站→罗家中路站→罗家二路站→胡芳站→南昌东站。为什么会有第二轮修订
南昌地铁二期规划
今年7月，国务院发布了《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)，规定新一轮建设规划调整应在规划实施中期评估完成后统筹考虑，原则上不得新增项目。原则上，新一轮建设规划审批只能在本轮建设规划实施的最后一年或规划项目总投资超过70%时进行。南昌建设计划第二阶段于2015年获得批准。建设期为2015-2021年，竣工投资不到70%。因此，南昌市新一阶段的建设计划只能按照第二阶段建设计划的调整模式提交。那么，南昌市轨道交通规划调整二期工程在完成社会稳定风险评估和公示后，将于何时获批？根据要求，在完成社会稳定宣传后，将形成一份审查文件。建设规划主管单位将向市政府请示报告。市发改委会同市规划局将建设计划上报省发改委，并抄送省住房和建设厅。省发展改革委与省住房和建设厅召开专家会议进行初步审查并达成共识。环境影响评价报告经环境保护部审查后，省发展改革委会同省住房和建设厅向国家发展改革委报告建设计划及其专项报告，并抄送住房和建设部，最后等待审批结果。从社会稳定公告到最终报批时间为6-8个月，也就是说，南昌市轨道交通二期规划调整预计于2019年10月左右获批。
线路改造中最大的赢家是赣江新区的新规则新城和南昌东站的新高速铁路区。一号线的北延穿过规则湖新城的核心区域，促进了该地区的发展。然而，二号线东延线放弃广州路规划，选择解放路规划。穿过罗家区核心区域后，青云浦区黯然失色，青山湖区依然明亮。
但是，此次修订也将影响未来新一轮地铁建设规划的审批，包括青云浦区、胡翔新城、万里区、扬子岛、新区、杭阳空等地。目前，在建地铁只能加快建设，目标是尽快完成总投资的70%以上，以满足新一轮建设规划的审批要求。
南昌，这两个地方，将迎来新的发展机遇。
地铁改变城市发展方式
除了交通便利之外，地铁还可以拓宽城市发展的框架，改变城市发展的道路。地铁的改线可以说是近年来赣江新区Rulehu新城和罗家区东站新区的最佳机遇，这两个新区也将是南昌未来发展的两大方向。文字和图片部分来自互联网。
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