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在雅鲁藏布江大峡谷的深处，有一个传说，有一片遍地莲花的圣地。这是西藏的墨脱。藏在山里的墨脱至今没有路。它只能在夏天和秋天冰雪融化的时候与外界交流。因此，墨脱已经成为西藏最神秘的地方之一，一块从未开发过的处女地。作为中国十大徒步旅行路线，徒步旅行格言受到一些专业徒步旅行者的喜爱，也是游客徒步旅行的圣地。墨脱徒步旅行的起点是林芝地区排乡的宋林口。途中，它爬过许多熊山，穿过原始森林，走过蚱蜢区和滑坡区，最后到达墨脱县。
墨脱徒步旅行经历了高原倒影、恶劣天气和危险环境等诸多考验，是对体力、毅力和智慧的挑战。提交人的一位女性朋友曾在去墨脱徒步旅行之前，把她的所有账户和密码都留在家里。这个细节给作者留下了深刻的印象。然而，也有一个事实是，由于墨脱全线地势险峻，一些人闯入后没有出来，这给这个地方增添了一些悲剧色彩。也许这就是墨脱的魅力和生命支撑的信念的力量。
整个徒步旅行大约94公里，需要4天。
强度指数:67.5(4天3夜徒步旅行)
风险:33.1(6-7月)
最佳穿越季节:每年5月至10月。五月春前、十一月冬后不宜穿越。
最佳组合数:7-10
人员要求:必须是具有更多户外经验、优秀心理素质、较强体能和严格纪律的旅行者。
徒步旅行的起点:林芝区排巷松林口
去排巷松林口的公共交通非常不方便。它需要先去八一镇，然后去排巷，最后坐卡车去松林口。在这三次旅行中，有从拉萨到八一镇和从八一镇到排乡镇的班车(如上图所示)。如果你觉得换车很麻烦，从拉萨到松林口最好的方法就是直接租车，这样可以节省很多时间和精力去找一辆车和找到一条路。如果是自助团队穿越，可以从拉萨坐公交车到八一镇(即林芝区行政公署所在地)，然后从八一镇到排巷。早上7点有一辆巴士去拉萨东郊的林芝(八一镇)，第二天早上8点有一辆巴士去排巷。
其中，从拉萨到八一镇的巴士价格为120-180英镑/人，具体取决于车辆类型。坐在公共汽车的左侧可以一路欣赏风景。全天没有固定航班，所以如果你想提前确认你的行程，你可以联系拉萨东郊的客运站。从八一镇到排巷的巴士，林芝客运站早上8点有一辆到排巷的巴士。票价一般是每人60元左右。从派香到宋林没有班车。你需要坐越野车或卡车。卡车30元/人，如果你问导游，你还需要为导游付费。请让客栈老板在派香休息的那晚联系卡车。
徒步旅行结束:雅鲁藏布江大峡谷的墨脱镇
路线徒步旅行段的终点是墨脱县。你需要经过博米才能从墨脱回到拉萨。越野车辆可以进入这段道路，但路况不稳定。从墨脱县城堡越野车返回博米后，在博米休息了一个晚上。这些车辆停靠在博米，全长790公里，耗时两天。
如果自助团队需要从墨脱县城乘坐卡车或越野车返回博米，价格约为300-500元/人。在波密休息一晚，第二天在波密客运站坐公交车到林芝，第三天早上在林芝客运站坐公交车到拉萨，在八一镇坐公交车回拉萨。
伯米-林芝八一路公交车信息:第一班公交车早上8点出发，没有班车。穿过318国道行驶230公里需要大约10个小时。这段路相对危险，很难穿过通脉的天然屏障。
基督教公谊会对星期日的称呼
业务团队乘坐公交车沿拉萨318国道Nyang River前往林芝台乡中转站，行程580公里，耗时约10小时。一路上，你可以欣赏海拔5013的米拉山口(用祈祷旗祈祷)和nyang river风景。自助小组第一天早上7点在拉萨东郊客运站乘公交车到林芝，第二天早上8点在林芝客运站乘公交车到排巷。(班车详见运输方式)期间，拉萨至林芝八一镇全长410公里，全程由一至二级沥青公路覆盖。除了一些在雨季可能倒塌的部分，其余的道路都很容易行驶。在途中，有必要穿越海拔5020米的米拉雪山(Mira Snow Mountain)，正常行驶速度可达80-120公里，大约需要4-5个小时才能到达。
在排祥，可以进行最后一次物料补充。那些需要雇一个丈夫的人也应该在这里联系。排象背塌陷的成本约为1300元，重15公斤。
第二天
这一天的主要任务是在4245米的高度上攀登多索拉山，这是一整天的重点和难点。出发前，我们必须提前看天气预报。如果山脚下有小雨，山上很可能会下大雪，甚至下冰雹。如果我们冲出去遇到坏天气，很容易失去温度并导致冻伤。还有一个很大的风险是，如果天气不好，在熊拉穿越许多山口时很容易迷路，此时最好的选择就是撤退到排巷休息，等待好天气。因为即使是最有经验的导游也不确定他们在这种天气是否走对了路。此外，对于新来高原的人来说，多雄拉山口的高海拔和低温足以加剧一个人的山地反应。但是，只要高度迅速降低到安全高度以下，无论是返回派香还是前进到拉赫都会迅速降低山地反应。记住:不要在恶劣天气下强行通过多索拉山口。
派香在地图上直线距离松林口约6公里，但由于山路的缘故，实际距离要长得多。这里没有公共汽车，用卡车旅行大约需要40到60分钟(取决于路况)。卡车不如公共汽车好。虽然感觉很新鲜，但很难坐起来，而且一路上颠簸也不是很愉快。重要的是提醒徒步旅行者不要把身体伸出卡车，而是坐在车里保持稳定，以防车辆转弯时被抛出车外。迷路不容易。多雄拉山口每年都面对宋林口的东南部
五月、六月和七月下雪，八月、九月和十月不下雪。从山脚穿越多雄山需要大约4个小时，必须在12: 00之前穿过山口，因为天气通常在下午变化。然而，一旦天气变化，山顶将立即被云和雾覆盖，风和雪将穿越。即使是熟练的老搬运工也会很容易迷路并处于危险之中。在雪灾期间爬山时，也有必要注意雪崩和雪盲。你必须戴墨镜，尤其是在下雪的情况下，雪更容易让人看不见雪，少呆一会儿，尽快通过。沿着山路穿过瀑布后，这座山越过最后一座冰川，到达多雄拉山口。
除了陡峭的高山和湿滑的道路之外，意想不到的强风也可能把徒步旅行者从悬崖上拉下来，所以在经过这一段时要特别小心。在雪季下山路要避免摔倒和刹车损失，在雨季更要通过山涧，湿滑的路很难行走，涉水过程要靠里面的通道，避免从悬崖外面滑落的危险。而且要注意，一定要有一定的脚，必要时甚至可以忽略湿鞋，先保证自己的身体平衡！穿过多雄拉山口，穿过陡峭的石门后，它一路下降进入峡谷，顺流而下流向拉赫。这里是多雄拉河的发源地，多雄拉河起源于此，最终沿着峡谷一路流入雅鲁藏布江。在下山的路上，你会遇到一个瀑布伴随着你，穿过山路。最好快速通过以避免事故。2007年，一名女性徒步旅行者因长期旅行导致身体疲惫和体温下降而在这里丧生。墓地就在附近，路人经常过来表达他们的敬意。到谷底，如果冰雪在通过期间没有融化，就有必要穿过冰雪覆盖的河流。值得注意的是，冰盖并不牢固。除了推荐快速通道外，这里还要求电子设备防水。沿着滑滑的山路到达原始丛林，行驶大约2个小时到达拉赫。在这一天，需要6-7个小时才能升到海拔6 0 0米，下降到海里，再下降9 0 0米。下午4点左右，沿着图辛山、瀑布和原始森林(杜鹃花在5月和6月茂盛)到达拉各斯花了6-7个小时。拉赫村不是一个大地方，只有几户人家，所有物资都背在丈夫和马背上，房子是原来的原木结构。虽然条件不如旅馆好，但在经过地狱时能够热身和吃热汤面无疑是最幸福的事情。
第三天
多雄拉河从西北流向东南，最终汇入雅鲁藏布江。今天的方向是顺流而下，从拉赫到这个峡谷中的哈密。这一天主要是在茂密的原始森林中徒步旅行，没有危险也没有必要。在整个旅程中，这是更快乐、更安全的一天。一整天，我走过布满木板和石头的沼泽。当我遇到一个岔路口时，我沿着多雄河的方向走去。雨季期间，森林中的道路经常变成溪流，与河水、雨水和牲畜粪便混合，由于潮湿和滑溜的条件，经常被倒下的树木堵塞。伴随而来的多洪德拉河震耳欲聋的轰鸣声是最好的方向标志。从拉赫出发，向东南推进，步行约10公里到达一个叫大洞穴的地方。大洞穴是一个较小的门巴旅馆，在继续前进之前，你可以在这里休息和补充热水。从大洞穴到哈密还有20公里，最后10公里是水蛭。蚱蜢在雨天更活跃，但在晴天它们不用担心。
一整天旅程的标志是路上穿过森林的两扇门。从第一扇木门到第二扇木门大约需要40分钟的路程。当你走到第二扇木门时，你可以在拐弯后看到韩米，晚上到达韩米休息。
第四天
这是一个相对困难的日子，穿过利奇区、虎口、义县田、阿尼桥、滑坡区和解放桥到达北本乡。你可以在解放桥欣赏雅鲁藏布江大峡谷。步行大约28公里需要大约10个小时，上升到海拔100米，下降到海拔1100米。最大的风险在于越过虎口和滑坡区。同一天，这次旅行将穿过三个超过100米的塌陷区。1号和2号塌陷区位于1号桥(ANI桥)前方，3号塌陷区位于3号桥和解放桥之间。有些路段很窄，老虎的嘴前后有一些上坡和下坡。虽然没有大的攀登，它仍然消耗能量和体力。老虎嘴是一条4公里长的道路，从山墙的岩石上切割下来。它非常狭窄，容易发生危险。虽然现在军队已经拓宽了道路，相对危险也降低了，但无论如何还是要集中精神小心通过这段道路。老虎的嘴有三个风险:蚱蜢过多、瀑布淋水、岩石湿滑。这条路大约有1米宽，但你仍然必须小心通过，因为悬崖就在它旁边。阿尼桥离虎口不远。阿尼桥附近有太多水蛭。不建议在这里休息。我们应该继续尽快到达二号桥。
阿尼桥后面是一条闷热的热带丛林道路。从早上起4-5小时内到达阿尼桥，这是一整天旅程的一半。经过阿尼桥后，气候开始变得闷热。在阿尼桥疗养时，应根据情况减少衣服，以避免因穿越热带雨林而中暑。滑坡区是这一天最大的主题。汉密至北崩公路的地质条件极其复杂。此外，雨量充足，经常发生滑坡，导致道路中断。因此，上述三百米大滑坡区的情况可能会发生变化，并伴有一些小滑坡区。应特别注意在雨天穿越滑坡区是非常不明智的。即使你想在阳光明媚的日子里穿过滑坡区，最好一起走，注意脚下。强烈建议使用导向绳进行保护。否则，如果你失去平衡或者遇到掉落的石头，你将会被毁灭。
2号桥后大约100米处有三个岔路口。拿右边靠近峡谷的那个。当接近3号桥时，有一个岔路口分别通往德兴镇和北崩。路上会有路标，但据说路标上只有“后塌”和半箭头，但你抬头时基本上可以注意到它们。沿着“向后塌陷”的方向走，然后下坡到三号桥。基本方向仍然是多雄河下游。
经过三号桥后，他离开了原来茂密的森林，水蛭明显减少了。这时，我们正面临一个长长的上坡，左边和右边是门巴人种植的田地。斜坡的顶部是一家小门巴旅馆。三号桥继续行走约2小时后，最后一次滑坡后，附近的多雄拉河(Duoxiongla River)汇入雅鲁藏布江，河水突然变宽。可以清楚地看到解放桥及其背面已经倒塌。
解放桥是横跨雅鲁藏布江的4号桥。有属于军事禁区的边防检查站，解放桥不允许拍照。此外，应提前准备证件(边防证件和身份证件)供士兵检查。检查中没有发现问题。穿过解放大桥后，在大约3公里的一个痛苦的岩石斜坡上行走后，背部塌陷了。
第五天
北本-雅朗村-德兴桥路口-墨脱28公里徒步8小时
这一天，这条路相当无聊，而且路线非常好。它被认为是整条路线上的“高等级公路”。整条路线是一条平缓的山路，有村庄和补给点。北崩至墨脱段有皮卡来往。从北京到墨脱，每人票价是200元。墨脱位于雅鲁藏布江的一个低山顶平台上。它被田野和树木包围着。它被云雾包围，看起来像人间仙境。因此，人们可以选择在这一天旅行或徒步旅行。
当墨脱离这里还有三个小时的时候，有一个大村庄和一座横跨这条河的大桥。这些是德兴村和德兴桥。不要把它误认为墨脱。继续走，左边有一个岔路口通向德兴的这座桥。穿过这个路口直到墨脱，这是一条三个小时的连续上坡朝圣之路，让所有徒步旅行者呻吟。
第六天
motuo-Bomi 147公里行驶10小时
从墨脱到波密的全程约为147公里。越野车通常可以在同一天到达博米。这一段最初是禁止通行的，需要一周的时间才能出来，所以从排乡到墨脱最早需要两周的时间。现在通车后，这段时间在正常情况下可以在一天内完成，大大降低了墨脱路口的难度和强度。
这段路必须经过113公里、108公里、80公里、52公里和24公里。这个数字标志的意思是距离博米的道路距离。在这些地方有旅馆或村庄可以找到补给，这也给徒步旅行者带来了极大的便利。
从墨脱到80K，滑坡、泥石流等地质灾害时有发生。道路严重受损，车辆通过时必须小心。墨脱到波密没有班车，但只能以每人300-500元的价格乘公交车或包车返回波密。在从24K到博米的路上，我们必须穿过加隆雪山的天然屏障。这里的山路很陡，天气也不好。据说已经发生雪崩，造成10多名农民工死亡。目前，穿越雪山的隧道被盗，给交通带来了极大的便利。
第七天
商业团队从博米出发，沿着山路，穿过帕伦波河的亚热带山谷森林。它穿过龙门民族村和林芝、通脉的天然屏障。它在海拔4702米的塞吉拉山上攀爬。从山顶上，它看着中国十大最美山峰之首的南加巴瓦峰(Nanjiabawa Peak)，穿过被原始森林环绕的卢隆林森林，可以看到欧洲草原的景色。沿着318国道返回拉萨。自助小组在伯米客运站乘公交车到林芝，第二天早上在林芝客运站乘公交车到拉萨，全程790公里，耗时两天。
特殊饮食推荐:藏族家庭大餐、石锅鸡、苍古寺甜茶
附近路线:雅鲁藏布江大弯纳姆贾巴瓦扎曲营地徒步行龙排
设备清单必须包括:身份证\边境保护证(填写墨脱县)\防水充电裤\ \速干裤\30L、70L背包\ \羊毛裤或羽绒服\ \登山鞋\ \太阳镜\ \防晒手套\ \头灯或手电筒\ \户外水壶\coolmax袜子3双\ \公路餐(可在途中补充)
