核心区风景名胜区保护逐步实施

市交通委员会表示，政府应该从源头上减少和平衡客流。全市将规范旅游巴士进入核心区，合理安排每天进入核心区关键区域的游客数量和旅游景点的行程，尽量避开平日道路交通早晚高峰，研究探索非高峰旅游的长效机制。旅行社必须选择具有旅游客运资质的公交车，未经旅游信息备案的旅游团队不得进入核心区域。

为了保证景区内游客的有序、均衡流动，核心区景区门票将逐步实行网上或电话预订，并将研究团队游客根据早晚时间、分时旅游等措施进行预订。2020年，将对核心地区的旅游景点实行网上订票。

同时，鼓励团体游客通过公共交通进出景区，鼓励核心区域的团体游客优先使用环保清洁的公交车，旅游车辆结构不断优化。积极推进核心区环保汽车充电等配套设施建设，为纯电动汽车等环保公交车的应用创造条件。

在特殊地点只允许乘坐北京B巴士

将来，旅游巴士再也不能随意停车了。城市将在核心区设立六个旅游巴士限时停车专用接送区，包括竹石口大江胡同和草场胡同、灯石口西街北侧路、前门东街、前门西街、景山西街和店门西街。在这些指定的停车区，游客将在10分钟内停车，将安装高级摄像头实时记录和监控，并通过管理和指导统一设置和规范上下客区的指示标志。上车和下车地点只允许具有旅游客运资格的城市旅游巴士(北京乙类牌照)进入和下车。

该计划还明确规定，禁止旅游巴士在二环路路边的非巴士停车位非法停车。乘客下车后，旅游巴士可以选择在二环路常规停车场停车，鼓励和引导旅游巴士在二环路外常规停车场停车，适度增加工人体育场停车场的巴士停车位。根据上下客区周边道路交通现状和旅游巴士运营特点，京山西街等上下客区旅游巴士进出口路线将进行优化调整。

监管也将进一步加强。“计划”要求领土政府加强对核心区关键地区六个有时限的旅游巴士停车位的管理。任何长期非法停车的旅游巴士将依法处理，并记录在企业质量和信用评价系统。建设核心区旅游巴士监管执法信息系统，整合交通、交通管理、旅游等信息资源，对进入核心区的旅游巴士轨迹、停车位置进行实时监控，为监管执法提供支持。

此外，该市将研究核心区关键区域周围常规公共交通的汽车轮渡计划，以方便游客出行和换乘。

三次违规将暂停作业资格

《规划》要求市、区执法部门建立联合执法机制，采取专项行动，对核心区域的重点区域进行持续检查，依法查处违法行为。

通过现场执法和非现场执法相结合，对核心区域，特别是上下乘客、非法停车等重点区域的旅游巴士非法停车行为进行严格查处。属地政府应根据网格化管理，说服乘客和车辆非法停车，并组织辖区执法部门对不听劝告或不向市执法部门报告的人员进行处理。结合打击非法一日游专项行动，对进入核心区域，特别是重点区域非法经营的“黑色旅游巴士”、“黑色旅行社”和“黑色导游”将依法严惩。

此外，旅游公共信息咨询平台用于对旅行社团队的旅游记录信息进行抽查，每周抽查不少于50次。使用移动终端对旅游团队的电子旅行路线进行现场检查，每周至少检查50次。违反法律法规，未向旅游行政管理部门备案团队旅游信息，未按照旅游电子旅游行程提供交通服务的，按照《北京市旅游条例》进行处罚。有三次以上违反本规定行为的，暂停旅行社集团、客车运营；情节严重的，直至依法取消相关经营者资格。

来源:北京日报客户记者孙红阳

编辑:王少伟