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汽车租赁变得越来越受欢迎。除了以中国汽车租赁为代表的传统B2C自持汽车模式外，基于P2P的共享租赁模式已经成为互联网汽车租赁业务的一个热点方向。现在，一些旅游初创企业开始尝试新的汽车租赁业务模式，而新兴的汽车租赁市场将继续受欢迎。在这个市场中，车主将汽车租给游客和当地人。
在此之前，一些共享租赁品牌，如图罗公司，迄今已积累了1.01亿美元的资金。迄今为止，Drivy已经筹集了4700万欧元(5000万美元)的投资。2015年被法国SNCF收购的QuiCar和印度品牌Zoomcar已经筹集了4500万美元，两者都获得了蓬勃发展。
现在越来越多的公司正在重新考虑共享汽车租赁领域的创新和转型。例如，专门从事机场拼车服务的FlightCar公司在2016年夏天被梅赛德斯-奔驰收购，随后倒闭。提供汽车共享服务的Getaround在2016年10月从丰田获得了1000万美元的投资。
但事实上，除了汽车共享租赁模式之外，还有更多创新的玩法，或者完全颠覆传统的汽车租赁模式。以下是一些值得我们关注的创新汽车租赁初创企业。
我的旅行汽车(MyTripCar):为租车人民币提供了一个“透明”的搜索引擎。今年2月，该公司刚刚从西班牙旅游基金赛吉图(Segittur)获得120万欧元(127万美元)的融资。这家拥有16名员工的公司成立于2015年，该公司表示，它已经在全球44个国家预订了约10，000辆汽车，并且已经或将很快与多家公司建立合作关系，包括阿拉莫、预算、节俭和Sixt等Fizzr品牌。
MyTripCar的独特优势在于，作为一个元搜索网站，它不仅可以显示租车的基本成本，还可以分析和估计所有隐藏的附加成本，如当地政府的强制成本和加油的附加成本。它聪明的做法是只出售每个汽车租赁公司的保险，而不参与其他销售业务的竞争。然而，我的旅行汽车(MyTripCar)需要更多合作伙伴的支持，以便为消费者提供更充分的选择。
斯库特:成立于2014年10月，位于美国洛杉矶，每天提供租车服务。与FlightCar类似，它允许乘客按需订购车辆。但与FlightCar和其他类似的共享租赁服务不同，Skurt主要依赖当地汽车租赁组织和经销商车队的车辆。目前，该公司已从圣莫尼卡的前期风险投资公司和文克莱沃斯风险投资公司获得第二轮种子资金，总额为130万美元。到目前为止，它有50多名员工，并已扩展到洛杉矶国际机场以外，如圣地亚哥和迈阿密。
Skurt的模型特别有趣。除了分享优步这样的汽车，它还允许21岁以上的年轻司机免交一些传统公司必须支付的费用。他们只需要通过手机扫描驾照。手机应用程序上的这个用户界面是许多传统汽车租赁公司的飞跃。
嫉妒。租金:一家总部位于檀香山的汽车租赁公司于2016年2月成立，已收到两轮融资150万美元。该公司的特色是它只向经销商提供汽车租赁服务。如果顾客不想亲自从经销商那里取车，他们甚至提供免费送货服务。目前，该公司规模仍相对较小，仅处理约35000笔交易，并坚持使用当地车队。该公司计划未来在美国、澳大利亚、新西兰和中国大陆扩张。这家初创公司的模式是，它允许乘客选择他们想要的车辆，但不限于各种各样的汽车。像Skurt一样，如果旅行者不能到达接车点，它会派一名司机帮助他们。此外，该公司的用户界面、网页设计中使用的字体和细节提供了一个很好的例子。2008年，《阿瑟·罗默预算旅行》杂志也特别提到了嫉妒·雷恩对其网页设计的美学观点。
卡霍珀:是一家总部位于迈阿密的汽车租赁公司，自2016年成立以来，已获得50万美元的天使投资。像羡慕租车一样，CarHopper允许用户从当地租车公司预订指定的车辆。当顾客到达提货地点时，他们可以直接通过卡霍珀(CarHopper)的申请“办理登机手续”，然后拿到钥匙开始旅行。卡霍普的运作有两个秘密。首先，它对潜在租户进行背景调查，有效地节省了建立当地连锁店的资金，并确保只有负责任的司机才能驾驶车辆。但是如果没有Zipcar风格的体验，可能很难吸引顾客。其次，它允许乘客到达接车点，并通过卡霍珀的申请“办理登机手续”，然后他们就可以拿到钥匙开车离开。与Zipcar和其他一些公司相比，这一额外的步骤为用户提供了很多便利。
快乐汽车:是一家总部设在德国的元搜索网站，在由创投(Creathor Venture)牵头、人力资源风险投资(HR Ventures)、资本风险投资(Capnamic Ventures)、NWZ数码(Digital)和TruVenturo参与的第一轮投资中筹集了260万欧元(270万美元)。该公司表示，它在欧洲和美国已经有大约1000家供应商，可以为客户提供可供选择的车辆。该公司首席执行官罗伯特·施策(RobertSchütze)虽然年轻，缺乏足够的行业经验，但在他的领导下，公司总部设在德国，随后迅速扩张到荷兰、法国、西班牙、意大利和波兰，发展迅速。
*作者:许立阳，智辉驻德国柏林办事处主任。