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在厦门最美丽的海岸线——厦门环岛路上，三到五个朋友骑着观光自行车，享受着风浪。这是非常愉快的，但是现在，这样的照片已经消失了。昨日，本报记者发现，由于共用自行车的便利性，押金和价格不如私家车灵活，厦门环岛路的观光自行车使用率直线下降，比高峰期下降不到十分之一，1000多辆自行车整天在铁栅栏围着的车库里晒太阳。
太凄凉了
观光自行车成为“僵尸车”
全新的白色棚子，蓝色车站的名字，绿色自行车标志...观光自行车曾经是环岛路上一道美丽的风景线。然而，几乎一夜之间，观光自行车“失明”。
喜欢饭后运动的小草晚上总是去环岛路骑自行车。他从叶枫村骑到音乐广场，享受一个人在微风中的时光。然而，他最近发现随处可见的观光自行车不受欢迎，而且往往几公里内都没有。从会展中心到厦门大学白城，全程只看到11辆观光自行车，数百辆自行车可以共享
同样的道理。昨天下午4: 30，主要记者来到亚洲海湾酒店附近的观光自行车站，看到有100多辆观光自行车。布满灰尘的车辆和橡胶锁柱表明他们已经很长时间没有移动了。"现在租用观光自行车的人真的少了很多。"该网站附近的一名保安告诉记者，这辆观光自行车已经使用了两年多，并且已经流行了一段时间。假期我不得不排队租车，但现在我一天可以租几辆车。“在过去，当观光自行车很受欢迎的时候，高峰时期每天可以租100多辆车。现在每天的营业额还不到那个时候的十分之一。”厦门观音山旅游投资管理有限公司员工坦承。
下午7点，主要报纸的记者再次来到叶枫村。在机动车辆无法到达的道路上，跑步者、骑自行车者和步行者非常忙碌。在从叶枫村到塔图的近4公里的路上，没有观光自行车，但是到处都是骑摩托车、黄色汽车和白色汽车的人。
具体价格
这比共用一辆自行车要贵几十倍。
为什么曾经流行的观光自行车现在不流行了？在小草看来，原因在于观光自行车本身的问题。与共用自行车相比，几乎没有任何优势。
在音乐广场的观光自行车站，导报记者详细介绍了租赁程序:例如，对于双人自行车，游客可以出示身份证，押金200元，预付款100元。工作人员打开汽车，游客们骑马离开了。如果你不能出示身份证，你需要400元的押金和100元的押金。游客在环岛路八站中的一站还车后，工作人员将退还押金并扣除费用。票价是每小时30元，一小时后每半小时5元。“这种操作太复杂了。我会沿着环岛路锻炼身体，带着我的身份证？”小草直言不讳地表示，只要下一款mobike APP可用，锁可以在几秒钟内解锁，而其他共享自行车可以在支付宝APP中毫无困难地解锁。同时，共享一辆自行车可以在任何时候骑，也可以在任何地方归还，完全不受网站的影响。
除了不方便的手续，价格也是一个“致命”因素。
据了解，在共享自行车方面，莫比克的最高存款额是299元。其他品牌在支付宝有端口。如果芝麻的信用足够高，甚至不需要存款。同时，分享自行车的费用大部分是每小时1元。如果你找到一辆“红包车”，你就可以不用钱赚钱。相比之下，观光自行车比共享自行车贵几十倍。
特定服务
私人汽车经销商更方便、更划算。
除了分享自行车之外，首席记者发现，一些私人经销商在迂回道路上推出的亲子自行车和电动摩托车也挤压了观光自行车的市场份额。
蔡小姐和她的姐姐从安徽来到厦门旅游，昨天租了一辆电动车，看着环岛路上的大海，兴奋地大喊。“电动自行车很容易骑，价格和观光自行车差不多。我们的两个姐妹正好有一辆车。”蔡小姐说电动车的押金是200元，费用是40元/小时，所以方便不太贵。
在音乐广场，首席记者找到了私人汽车公司。老板坦率地说，一个大的和一个小的车座和把手的亲子自行车很受欢迎，价格是20元/小时。来自北方的游客更喜欢电动汽车。40元一小时和70元两小时更便宜。至于押金，电动车和自行车都是必需的，但是如果你不带那么多钱，少带一点也行。
此外，在网上，许多人抱怨观光自行车“骑起来太费力”，骑起来也不好。其他人认为旅游自行车站的工作时间夏季从上午8点到晚上9点，冬季从上午9点到晚上8点也限制了它的灵活性。
很好，无助。
去哪里买观光自行车？
事实上，环岛路的观光自行车曾经给来厦门的游客带来了便利和惊喜。
据了解，为方便市民和游客，2014年底，环岛路沿线建成8个常规观光自行车站，1500辆观光自行车正式上岗。它们实行统一规划、统一建设、统一标准、统一管理和统一结算。每个车站都采用先进的智能管理系统，可以在沿线任何一个观光自行车站换车而不返回“原点”。
"分享自行车对观光自行车有很大的影响，但我们也无能为力."观音山旅游投资管理有限公司官员表示，观光自行车是政府规划的，不能随意摆放。有专门的维修和调度管理系统。与可停放在任何地方的共享自行车相比，灵活性确实更低。但是标准化管理有什么问题吗？
对于私人汽车经销商，上述工作人员表示，将定期检查观光自行车，车站还将为游客提供药箱等简单的急救设施，这是私人汽车经销商无法做到的，仅仅为了便宜的价格而选择私人汽车经销商是不明智的。
然而，无论如何解释，它都不能改变游客同理心的现实。如今，1500辆观光自行车成了装饰品，8个自行车站成了鸡肋，环岛路的观光自行车去哪里成了一个悬而未决的问题。
(编辑:姚璐英、张子健)