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黄山，2018年11月20日照片来源:每个记者张赟都拍了
11月，天气转凉，全国各大山地景区陆续进入旅游淡季。黄山风景区，中国十大名山之一，正在等待冬天过后的第一场雪。
此前，黄山风景区的主要运营商黄山旅游(600054，SH)宣布，在a股市场购买该公司股份的投资者可以从11月17日至25日免费获得黄山旅游旗下任何景点的门票，引起资本市场的担忧。
11月20日，恰逢黄山风景区淡季票价实施的第一天，国家商报记者带着疑虑体验了“黄山第一手股票之旅”。记者发现，除了新削减的门票支出外，黄山风景区的索道和酒店服务是消费支出的主要部分——由于特殊的山区地形，各种食品和生活用品需要搬运工人工上山运输，所以在山上拿一杯热水也要花5元钱。一些游客哀叹消费太高。
餐饮酒店“视天气而定”
从上海乘公共汽车到新国家线黄山风景区汽车站大约需要6.5个小时。《国家商报》记者到达黄山脚下后，从酒店的工作人员那里了解到黄山气候多变。一年至少要下雨200天。12月，由于天气不好，一些景点将关闭，游客也会减少。因此，“靠天气吃饭”也是景区周围餐馆和酒店的生活条件。
11月20日上午，国家商报记者来到黄山风景区扎西中转中心。据了解，由新国家线黄山风景区旅游集散中心有限公司(以下简称新国家线公司)实际运营的新国家线旅游巴士线是唯一合法运营的可以进入黄山风景区的车辆，所有游览黄山的游客都需要换乘黄山南大前景区专用的蓝色巴士，无论他们是否自己开车。
2018年11月20日，国鑫线旅游巴士是唯一合法运营的车辆，可以进入黄山风景区照片来源:每个记者张赟都拍了
记者注意到，除黄山外，长白山、玉龙雪山、武当山、井冈山等山地景区也存在禁止社会车辆进入景区的规定。由于复杂的地形和传统景点极其有限的停车空间，越来越多的游客在游览这座山时不得不改用统一的观光车。过去，风景名胜区的交通，尤其是那些与门票捆绑在一起的交通，经常被批评为太强而不能购买，太强而不能出售。
记者注意到，黄航高速铁路即将开通的消息给黄山旅游业带来了持续的热。黄杭高速铁路开通后，预计上海到黄山仅需2.5小时，杭州到黄山未来仅需1.5小时。浙西和皖南之间的距离将很快进入“城市时代”，时间空将大大缩短。
作为回报，来自长江三角洲地区11个城市的游客(这是游客的主要来源)将能够在明年2月底享受黄山市甲级景区的半价门票。据黄山市交通局透露，自京福高速铁路通车以来，高速铁路黄山北站每天接待近12，600名乘客，据估计，黄航高速铁路开通后，每天平均乘客人数将超过20，000人。
黄山旅游的“另类营销”
从黄山旅游2018年半年度报告披露的业务构成来看，公司的业务范围主要包括酒店、索道、花园开发和旅游服务。
11月20日，记者乘坐景区大巴前往云谷售票处。从今年9月28日开始，黄山风景区将把旺季票价从230元下调至190元(淡季票价为150元)。需要再次进山的游客可以在三天内使用门票。
黄山风景区党委宣传部副部长葛旭芳对记者《国家商报》表示，虽然门票价格在短期内降低了园林开发业务收入的增长率，但却带动了客流的增长，增加了索道、酒店等业务的利润，同时也促使风景区改变了发展思路。从中长期来看，它们有利于公司的整体收入增长和业务结构转型。
根据2018年半年度报告，从今年1月到6月，黄山旅游主要业务的收入增长率已经收窄。黄山风景区、华山神秘洞等园林开发业务收入(即代表黄山管委会收取的门票收入和扣除代扣代缴后的门票份额收入)为1.06亿元，同比下降2.27%。索道业务实现收入2.14亿元，同比下降2.93%。酒店业务收入达到2.57亿元，同比增长0.91%。旅游服务收入1.34亿元，同比下降0.89%。酒店和索道仍然是主要的收入来源，后者的毛利率达到85.61%。
由于门票收入具有同样高的毛利率，黄山旅游近年来一直采取针对特定群体的舞台门票打折活动来刺激游客的增长。11月7日，黄山旅游宣布推出“购股赠票”股东反馈活动，引起资本市场的强烈关注。
从股价表现来看，黄山旅游的确受益匪浅，“官方公告”刺激了该公司的交易活动。尤其是11月9日，当市场大幅下跌时，该公司a股的成交量有所增加，股价相对于市场也上涨了1.88%。
黄山旅游也以此为荣:“自11月7日宣布股东反馈以来，黄山旅游的股价稳步上涨。截至11月16日收盘，该公司a股(股价)上涨6.5%，高于同期上证综指的涨幅。”
"本周仍有许多股东在旅行。"黄山风景区云古寺门票处的工作人员在记录数字的同时告诉记者，在为期九天的股东反馈期内，持有黄山旅游股份的投资者可以不买门票，直接在门票处出示持有信息的账户就可以上山。一位62岁的顾伯伯和记者一起接受了这张票，他说:“淡季票和老年人的半价已经到了。因此，我没想到会有这样的好事。”
那么，想要抓住旺季尾巴扭转潮流的黄山旅游业，是通过在资本市场进行另类营销赚钱还是赔钱呢？黄山游客通过电话告诉《国家商报》记者:“游客数量增加，宣传效果达到预期。”
至于黄山旅游玩另类营销的做法，2017年底在鲁豫的小投资者王先生在路过石鑫峰时表示:“看到黄山旅游从13元/股跌至10元/股以下，现在终于有了一点起色，难得有这样的机会去看一看，但玩完后在山上消费并不便宜。”
住宿索道上总是有一个“等待”你。
记者观察发现，11月来到黄山的大部分游客分散在全国各地，导游带领他们，安排食宿。许多独自旅行的年轻人会感到宽慰。
在北海酒店的广场上，正在咀嚼自己干粮的游客小霞告诉《国家商报》记者:“一些团体成员会在北海餐厅吃自助餐，但是山上的食物太贵了，所以中午他们会自己解决。我在自己的地方预订了一次为期两天的黄山之旅。不同的旅游协会安排了不同的酒店。如果我想以140元的价格远离上下铺位，我必须支付每人300元以上的房费差额，总共要花2000元以上。”
记者从其他旅游团的游客那里了解到，还有一个旅游团必须分成四个饭店。总的来说，选择两天旅游的游客对黄山的日出充满期待。
据了解，黄山旅游拥有10多家精品酒店，包括北海酒店、石林酒店、西海酒店、排云楼酒店、白云酒店和玉屏楼酒店。记者分别询问了前三名前台工作人员。根据三者不同的星级标准，12月份标准间的淡季价格约为900元人民币1500元。
2018年11月20日，黄山狮子森林酒店位于照片来源:每个记者张赟都拍了
北海宾馆的接待员说:“现在是淡季，所以团队游客更多。”石林酒店前台工作人员表示:“一年一度的黄金周将达到日均客流量的高峰，而八月则是全年的高峰。预订房间很容易。一旦发生，它将被调整。黄山旅游在不同的月份里先后为团体和个人游客所占据。”
然而，如果选择一日游的游客没有住宿费用，索道几乎已经成为一种必要的交通工具。
2018年11月20日，[/S2云谷索道/]照片来源:每个记者张赟都拍了
2018年11月20日，西海观光缆车照片来源:每个记者张赟都拍了[/s2/]公告显示，黄山风景区共有四条索道和缆车，涵盖云谷索道、玉屏索道、太平索道和西海观光缆车。冬季旅游的单程淡季票价分别为65元/人、75元/人、65元/人和80元/人。《国家商报》记者经过西海酒店后，前往西海大峡谷景区参观。可以说是悬崖栈道，踩在薄冰上。大约两个小时后，记者终于看到了从第一环和第二环到谷底长达27个月的电缆的真实面貌。
下山两个小时，上缆车八分钟，经过长时间爬到山顶后，游客们对缆车的消费情绪几乎是“欢迎”的。为了赶上将于16:30停止运行的玉屏索道，记者带着一群团队成员下山，参与公司的旅游建设。在索道的售票窗口，记者面前的一名游客已经颤抖着把现金交给了工作人员。
从《国家商报》记者一天的现场体验来看，想带着第一手股票来黄山风景区“薅羊毛”的游客可能会失望:无论他们选择哪种山地旅游，费用都远远超过票价。
另一方面，这也印证了葛旭芳的说法，即所谓“羊毛来自羊”。事实证明，门票价格的下降确实可以大大增加景区其他业务收入的增长，这也为传统旅游景区如何摆脱门票经济提供了一个实证案例。
业内人士认为，在运营成本投入增加、票价下降的大趋势下，如何把握价格调整的“度”，是旅游企业和地方政府寻求经营变革和生存的主要因素。
国家商业日报