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旅游巴士是我们旅途中到达目的地的必不可少的一环。从飞机、轮船和火车的终点站开始，帮助乘客从一等交通工具、一等城市连接和运送到二等目的地，甚至最终目的地是非常方便和快捷的。现在的旅游巴士又高又宽敞又豪华，应该很舒适。但是，相对导航空而言，铁路，由于公交道路运输的复杂性，决定了公交的安全概率明显低于导航空和铁路，因此旅游公交交通事故频发。
就在前天，台湾的一辆旅游巴士发生了一起严重的交通事故。台湾国道桃园机场二号线西行路上发生火灾，当时旅游巴士撞上路边护栏，造成26名乘客死亡
二十六人丧生。现场一片混乱和恐怖，一度豪华的旅游巴士已经烧得面目全非。
你会记得，就在上个月，6月26日，一辆从湖南衡阳开往郴州的旅游巴士在宜丰高速公路常存东溪大桥附近起火，造成35人死亡。
事件似乎还远未结束。不到一个月后，这是一次如此严重的公共汽车事故。
旅游巴士上频繁发生的事故使公众感到担忧。人们不仅要问为什么最近旅游巴士上发生了这么多安全事故，旅游巴士有这么可怕吗，事故的原因是什么？
我们无意猜测事故的具体原因，但希望死者安息。作为多年的旅游从业者和旅游爱好者，我们经常不得不与旅游巴士打交道。就个人而言，我们想谈谈我对旅游巴士的一些建议和意见。我们还呼吁相关部门关注旅游巴士的运营安全，有效保护游客的生命财产安全，让大家快乐出行，安全回家。
首先，必须加强对操作车辆和驾驶员的教育、资格考试和培训。必须将“安全第一”作为重中之重。例如，达摩克利斯之剑总是悬在头顶上，没有任何疏忽。这些年来，我乘坐了很多旅游巴士，甚至亲自运送车辆。大多数队都很棒。然而，有些团队只注重经济效益。在高峰季节，它们拉得更多，跑得更快。换车换司机后，生病的汽车也会上路，引起游客的极大不满。这给游客的安全埋下了深深的隐患。
上次湖南旅游巴士事故后，我在相关文章中也提到，应注意小安全带的使用和监管。我沿着海岸旅行，发现那里的相关监管和执法相当好，但是我国内地的一些城市对此并没有给予足够的重视。许多安全带断裂，甚至没有安全带，也没有司机提醒和催促游客。
旅游巴士通常在高速公路或风景优美的山路上行驶，速度快或落差大，随时都有风险。如果你只是碰碰运气，你也会埋下深深的隐患。
上车时一定要系好安全带！
盘山公路尽量使用中小型车辆，不使用大型旅游巴士。在许多名山大川和其他山区，特别是盘山公路上组织了小型旅游，盘山公路非常危险而且狭窄。两边是悬崖和悬崖。这辆车体积大，车身高，惯性大，通过非常危险。如果你不注意它，你会在深渊中翻滚着倒下。然而，我自己也经历过很多次。盘山公路的风景区只允许33辆车上山，那些40座以上甚至53座的公交车不得不逞能，开着这么大的车一路开到山顶。
我希望广大的司机和朋友，以及运营旅游团队的公司团体，不要冒险，也不要在需要上山换车时使用超过坡度的大型车辆。
最后一点是关于旅游巴士的建设。在看到许多网民的评论后，为什么旅游巴士现在设计成全封闭式玻璃窗？以最近的台湾旅游巴士事故和上个月的湖南旅游巴士事故为例，如果是老式的推拉窗，每个人生存的机会会大得多吗？
全封闭车辆内的游客几乎没有生还的机会，甚至没有机会拿到安全锤，无论是碰撞还是火灾，或者整个车辆翻倒在水中。
当然，旅游车辆的构造和安全可能涉及非常专业的知识。一些专家和相关技术组织将进行研究和论证。我只是代表广大游客提出我自己的问题。即使没有车祸，全封闭车窗感觉就像一个封闭的笼子，非常压抑。
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