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四川西南部凉山彝族自治州目前是一个原始地区，游客很少。这里的一切就像生活在上个世纪一样。这里没有太多的高层建筑和交通，但却充满了彝族的生活氛围。近距离感受彝族文化的最好方法是乘坐名为曼奇的K5633/5634列车。
K5633列车从普熊开往攀枝花。与其他线路的快速度或美丽风景相比，这辆缓慢而凌乱的列车会自动超过他，除非他是一名资深列车迷，但我不知道这辆列车是一辆著名的扶贫列车！从四川省凉山州岳西县普熊镇到攀枝花市，行程353公里，在26个车站停留。列车5633由25B节车厢组成，其特点是无空调节，自由开窗，速度慢，这是他的代名词。目前，这种车底很少见，使用率不到1%。在高速铁路时代，甚至火车也越来越不常见，很少见到这种基本灭绝的车辆。这就是我们通常所说的老式绿皮列车。(绿皮列车分为老式的绿皮列车和绿皮列车。2014年，铁道部将所有高速和高速列车统一为橄榄绿。这些绿色的火车实际上不是我们小时候记得的绿色火车。我们小时候记得的绿皮火车一般是22B2B，其特点是没有电气化车底，窗户可以随时打开，头上有一排排小风扇，铁路上有直接排水系统。然而，后来升级的25G车型也是一辆K型红皮列车。虽然大多数厕所直接排放到铁路上，但是窗户是密封的，并且空被称为空来调节冷却和加热。后25T和25Z一般用于T型和Z型高速列车，智能更先进，厕所基本配备收集装置。)
大凉山的5633列车让外人难以置信。2元的起价和公共汽车的一样。因为这是一列扶贫列车，所以它默许了许多非常规的操作，比如人和货物的混合装载，超大行李和活禽的装载。甚至可以看到小交易。
为了方便起见，公共汽车的七节车厢里已经移走了两排椅子，供彝族同胞免费堆放农副产品。因为大凉山盛产马铃薯，所以在马铃薯收获季节，这个位置每年都被马铃薯占据。平日，这里到处都是各种日常用品。
除了七节去掉座位的车厢外，还有一个放猪、羊和活禽的行李厢。因为这是一列扶贫列车，行李厢不向彝族人收费。
火车5633不仅是一列火车，也是一个交易市场。如果彝族人想购买农副产品，他们可以在火车上找到第二个经销商出售。一般来说，少数人直接在公共汽车上出售。许多彝族人仍然不会说汉语，当他们到达那里时，他们可能无法出售汉语。在公共汽车上卖很方便。在售票员阿佳的帮助下，价格不会比外面低太多。指挥家阿甲是彝族人。当地人非常信任她。他们带东西的时候通常会向阿甲求助。一年到头经营这条线的贾甚至能说出大多数人的名字。
许多人认为旅游业是奢侈品。事实上，旅游业本质上是廉价的。在深山中行走而不去旅游景点也是一种体验当地风俗习惯的旅游。例如，你认为这列火车又脏又乱，但仍有许多人看到了彝族的生活氛围和时代的变迁。如果有机会，我认为你不应该错过这班火车。我已经错过两次了，真遗憾。
这篇文章中的所有图片都来自央视记者张凯航
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