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13日晚上21点左右，台北蝶联华旅行社的一辆旅游车在高速公路上翻车。根据以前的记录，这辆公共汽车载有44人，包括司机和导游。目前，事故中已有33人死亡，11人受伤。据了解，巴士上没有大陆游客。台湾已经完成了对事故受害者遗体的初步检查。记者从台湾第九高速公路警察大队获悉，事故原因最初被判断为“太快”。
撞车的公共汽车无法辨认。超速最初被确定为事故的主要原因
2月14日中午，台北市石林区检察院的检察官检查了造成事故的车身。据了解，造成事故的旅游巴士于1998年离开工厂，已近19岁。在调查人员研究了撞车的公共汽车上的交通记录仪后，公共汽车以每小时60公里的速度行驶，而车速限制是每小时40公里，公共汽车以每小时20公里的速度行驶。这最初被确定为事故的主要原因。
旅游车翻车示意图每位遇难乘客获得600万新台币的赔偿
2月14日上午，台湾行政机构表示，对13日晚发生的重大巴士倾覆事故的遗体初步检查已经陆续完成。
至于旅客保险申索，根据台湾财务管理委员会的初步统计，就财产保险而言，每位已故旅客可获得新台币六百万元的申索。在人寿保险领域，台湾FSC表示，人寿保险公司需要进一步检查名单。
机上乘客被送往医院抢救。公交车事故
敲响台湾旅游警钟
33人死亡，许多人仍处于紧急或重症监护中——情人节前夕旅游巴士翻车事故不仅震惊了台湾海峡两岸人民，也引起了国际社会的关注。近年来发展良好的台湾旅游业也将受到重创。应该说，这起事故再次敲响了台湾旅游业的警钟。
有一个交通记录仪记录了旅游车倾斜的整个过程。看完视频后，许多人认为这是一次意外事故——转弯超速是重心高的公交车的一大禁忌，翻车的原因可以理解为司机没有很好地控制车速。然而，根据墨菲定律和凯恩定律，所有事故都必须有可以在发生之前重新考虑和避免的原因。除了超速外，对于事故背后的具体原因，如车辆是否老化和驾驶员的精神状态，还没有明确的结论。然而，也许我们也可以从近年来台湾旅游业的快速发展中把握一些问题。
近年来，台湾旅游业经历了繁荣。台湾旅游局实施“多布局、放眼全球”战略，自2008年起放开大陆旅游业，迎来了台湾旅游业前所未有的大发展时期。整个行业繁荣的背后是每年都有大量的旅行社进入这个行业。据统计，台湾目前约有3000家旅行社，每年增加100多家。虽然近年来大陆赴台旅游有所降温，但台湾旅游业保持了良好的发展势头，是台湾经济的重要驱动因素。
安全胜于天堂。没有安全就没有旅行。然而，我不得不说，台湾旅游业的安全问题一直是个难题。统计数据显示，自2008年7月以来，大陆旅游团在台湾遭遇了12起重大事故，造成至少83人死亡，159人受伤。特别是去年7月发生在台湾的“汽车火灾”事件暴露了台湾旅游业的短期发展——这次事故造成26人死亡，一个旅行团的所有成员死亡，这是历史上第一次...台湾旅游业的各种安全问题使大陆和东亚国家的人不能完全放心地在台湾旅游。
如果台湾不采取有效措施，改善旅游及安全各方面的情况，对所有车辆进行安全检查，并整顿所有旅行社，恐怕没有人知道下一次安全事故会多快发生。当旅游业受到影响时，台湾经济可能会陷入更深的低谷。当大陆游客因安全问题拒绝赴台旅游时，两岸交流和关系可能会进一步恶化。台湾当局必须重视这些问题。(中国新闻评论员王传涛)
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本期编辑: 李肇瑜
本期校对:张安·
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