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11月22日，地铁1号线至国际机场站北段8楼与双向轨道完全连通。意味着该科可以按计划在这一年内投入使用。已做好明年6月试运行的准备。
石河子人将来也可以乘地铁去乌鲁木齐！我的小朋友们没想到会这样！
11月22日，记者从中铁一局地铁一号线轨道安装工程01段了解到，经过168天168夜，建设单位完成了从八楼车站到火车站的双向轨道铺设。其中，宽枕板聚氨酯固化技术在国内首次应用，成功完成了300米地质断层下的铺轨。
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地铁1号线北段高速列车调试后，将调试车辆、屏蔽门和信号等设施和系统，以便在地铁正式调试前及时发现问题并解决。
地铁1号线轨道安装工程分为两个标段。记者从中铁十一局地铁一号线轨道安装工程02段了解到，从负责该段的火车站到国际机场站的铁路是去年年底首次铺设的。10月实现了长期沟通。
长钢轨连接是真正的钢轨连接。地铁轨道分段拼接后，每排轨道之间仍有空隙。如果满足行车条件，钢轨需要逐个焊接，然后分别进行粗磨、探伤、正火、精磨等工序，实现“无缝”对接。这样，市民们就不会听到“撞车”的声音，将来乘坐地铁时也不会感到颠簸。
此外，考虑到地铁1号线穿越乌鲁木齐老城区、主要行政区、居民区和大量商业聚集区，为了最大限度地减少地铁运营对市民的影响，该线的许多路段都铺设了具有减震降噪效果的轨道。一般来说，噪音可以降低8-15分贝。
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地铁1号线长27.6公里，是连接乌鲁木齐老城、高新区(新城)和主要对外交通枢纽的南北骨干线。这条线路于2014年3月20日开通。预计该市北部将于明年6月进行客运试运行，整条线路将于同年年底投入试运行。