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河北新闻网12月28日电(记者王成智)今天8点，石济高速铁路(以下简称“石济高速铁路”)首列D1611列车从石家庄站发车。此后，河北省张家口和承德以南唯一没有高铁线路的地区城市衡水市，进入了高铁时代。从那时起，河北省和山东省省会之间就没有直接的高速铁路连接。
12月28日8点，石济高速铁路首列D1611列车从石家庄站发车。记者田瑞富照片
经常在世纪之间旅行的乘客知道，在世纪高速铁路开通之前，两个城市之间没有高速列车。
石家庄至济南有一列G1705/8列车，乘客称之为“申饶线”。每天早上14:40从石家庄站出发，我们将沿着京广高速铁路向北走，然后通过津保铁路向东到达天津，最后沿着京沪高速铁路向南到达济南，全程持续5小时27分钟。这种旅行方式也被许多游客评价为“截然相反的”
如果你不乘坐这种高速列车，只有10辆普通列车可供选择，最快的是近4小时，最慢的是7小时24分钟。
“终于等你了！”在第一列火车上，许多乘客前来体验，人们对这条铁路的开通表示兴奋。
在山东财经大学学习的陆睿，每次乘普通列车回家太原，都会趴在车窗上查看石济铁路沿线的高速铁路进展情况。每一个变化都让陆睿开心。在河北科技大学学习的济南女孩严松·兰说:“周五下课后，晚上我就可以喝妈妈的甜泡沫了。”
随着石济高速铁路的开通，石太客运专线和济青高速铁路首尾相连。山西、河北和山东三省已完成高速铁路连接。国家铁路“十二五”规划的“四纵四横”和“一横”已经顺利完成。
从石家庄，你可以在一天内“参观西柏坡的革命圣地，下午参观趵突泉”。夏季周末去青岛，威海夏季冲浪可以“说去就去”；将来，在开往上海的高速列车之后，它将不再绕过郑州去参观老街和爬上海的东方明珠塔，节省至少一个小时。
12月28日11:41，济南西站D1602列车抵达石家庄站。记者由一个42人的旅游团陪同。
“一，二，三，茄子！”山东中铁国际旅行社组织了“石集高速铁路”启动小组在石家庄站拍照。
导游告诉记者，过去交通不方便，济南和石家庄之间的旅游团不多。石济高速铁路的开通大大增加了报名参观河北的山东游客数量。
12月28日，世纪高速铁路正式通车。图为乘客在启动汽车前拍照。赵樊沂照片
乘坐D1611公交车去衡水出差的乘客吴子琼也有同样的感受。“我在河北旅游研究所工作，这次我去衡水做旅游资源和市场调查。随着石济高铁的开通，衡水已经进入高铁时代，石家庄已经进入一小时交通圈。以前受交通限制的旅游潜力将大大释放。”
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穿越石家庄11条主干道的石济高速铁路“最后17公里”(图)
河北新闻网12月28日电(记者王成智记者曹颖)今天，石济高速铁路正式通车。由中国铁路第六局北京铁路建设公司修建的石济高速铁路的“最后17公里”，为整个石济高速铁路的开通奠定了坚实的基础。
“最后17公里”工程包括石家庄站隧道的引入，从西入口到石家庄东站跨越工业站桥，跨越307国道大桥，以及石家庄东站线3.3公里的建设。该项目最大的难点是穿越石家庄的11条主干道，如胜利北街、建设北街、建设北街和冬儿二环路。交通量大，人员流动密集，施工组织和安全生产控制困难。为此，项目部在10根连续梁的施工中采用挂篮法，并对整个过程进行监控，科学有效地保证了石家庄市主干道的连续畅通和城市主干道的畅通。