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“人民广场早就在这里了。”说到旅游的分布，周边游的大多数老玩家都会给出人民广场和汉中路这样的答案。这是上海市民多年来养成的习惯。然而，对于居住在长安路284-304号住宅区(以下简称“长安路住宅区”)街道底层的阿呆·坡来说，这种“习惯”意味着正在发生的麻烦:从早上5点开始，发动机不断发出噪音，汽车尾气难闻的气味，住宅区角落里有尿味..
去年夏天，由于汉中路的道路交通管理更加严格，许多旅游车悄悄地从附近的路段移到戴家门前。
从此，长安街社区的居民开始了令人不安的生活...
一大早，旅游巴士堵塞了道路交通，辅警上前缓解交通状况。被公共汽车打扰的街区
戴的家人住在长安路住宅区。在老朋友的眼里，戴阿住在一个令人羡慕的好地方——住宅区交通便利，汉中路地铁站三号口只有几十米，三条轨道交汇。大门前的小马路干净漂亮。马路对面有一所九岁的学校，可以听到孩子们的笑声。
然而，从去年夏天开始，戴笠晚年平静而悠闲的生活就被公交车的噪音打破了。
“突突，突突...每天早上6点前，旅游巴士来了，感觉到床板随着巴士引擎的噪音摇晃。”戴说。
戴阿宝老了，睡眠质量不高。因为旅游巴士停在房子的前后，戴阿宝觉得她已经一天没睡觉了。
“这些车聚集在一起，聚集后再行驶。导游号召人们聚集在一起，游客们讲话。一天早上，一大群人在窗外大喊大叫。”阿呆·阿宝抱怨道。
公共汽车的噪音令人讨厌，而个别游客的行为更令人讨厌。
"最不可容忍的是，一些游客会闯入社区，随地小便！"说到游客的不文明行为，戴的眉毛很高。
传统的旅游码头为游客配备了公共厕所，但戴家门前的小马路上没有这样的公共厕所。
人们有三个迫切的需求。找不到厕所的游客有时会忍不住钻进社区。
“有男人和女人。几个女人拿着雨伞蹲在墙上。我们不敢看他们。”戴笠的邻居小玉(化名)说。
更令人担忧的是安全问题。
一些旅游巴士不仅在戴家门口接乘客，还在这里让乘客下车。
每天下午四五点，偷偷溜到这里让乘客下车的旅游巴士与附近放学的学生形成对流。背着书包穿梭在公共汽车之间的学生让附近的邻居感到不安。
抱怨从未停止。
“多年来，在汉中路和人民广场附近收集和分发旅游巴士是一种习惯。”一些从业者为自己辩护。
这句话是真的。端午节前夕，在记者从周边游随机选取的20条路线中，15条将从人民广场和汉中路出发。
然而，汉中路附近的居民告诉记者，“习惯”并不意味着理性。多年来，汉中路地区对旅游巴士的投诉从未停止过。
居民金伟(化名)描述了汉中路地区的旅游巴士地图:梅园路长安路至共和路长安路，梅园路恒通路至华盛路恒通路，以及上海人才大厦前，这是旅游巴士经常聚集的登机区。汉中路梅园路、汉中路至华盛路、汉中路是旅游巴士的出口区域。夹在这两条路中间的汉中区和长安路区都被旅游巴士所困扰。
根据金伟的回忆，长安街附近的旅游巴士线于去年夏天开始出现。他推测这与加强周围道路的非法交通管制有关。
几年前，汉中路旅游巴士造成的滋扰主要集中在汉中路长安路至共和路长安路一段。附近河边花园和其他居民区的居民受到极大的干扰，他们想尽一切办法摆脱旅游巴士。最后，在相关部门的协调下，大约一年前，该路段配备了电子警察，旅游巴士如果停车超过三分钟将被罚款——长安路路段终于安静下来。
然而，没过多久，戴家门前的长安路就被击中了。
“这次轮到我们抱怨了。”长安路社区居民小雨说。在此期间，戴家附近的居民走的是邻居的老路:通过各种渠道投诉，并要求相关部门解决问题。
只有当“习惯”仍然存在时，这种方法才是最终的治标方法。
“当我们摆脱旅游巴士时，我们不知道哪段路会受到影响。”附近的居民问，“旅游巴士到处都在跑。你想让附近的居民区一个接一个地抱怨吗？”
记者访问:旅游巴士聚集和分布在路边伤害环境和伤害顾客
这种“习惯”不仅伤害了“分发点”周围的居民，也伤害了被迫在这些地区分发的游客。
6月7日早上，端午节，人民广场和汉中路挤满了旅游巴士和游客。由于场地限制，冲突仍在继续。
在汉中路一带，由于附近居民的不断报道，恒丰路恒通路至长安路恒通路，距离戴家不远，已经成为旅游巴士的新“据点”。
6月7日早上6点53分，恒通路(恒丰路-长安路)已经被10多辆公交车占用。大约早上6点50分，10多辆旅游巴士停在不到200米的路上。导游在十字路口举着喇叭，大声指挥车辆和游客，一个接一个地按喇叭。
为了等候乘客，大多数旅游巴士将在原地停留10分钟以上。为了避开执法部门，一些旅游巴士会绕着马路转。原本狭窄的恒通路被旅游巴士堵塞了。
我们面前的混乱吓坏了等待离开的游客，人群不停地问:“我们能不能在这里停下来？”“如果交通是非法的，我们该怎么办？”
在人民广场，大约早上6点20分，太多的旅游巴士直接把涂满黄线的九江路变成了旅游巴士的移动“储车池”。九江路大量不载客的旅游巴士积压。公交线路有时会停滞长达五分钟。一辆白色汽车被困在公共汽车线上，进退两难。
游客们爬上护栏，以便在西藏的中路上车。汽车被困在九江路，聚集在西藏中路的游客不得不等待。由于等待时间长，一群年长的游客和导游发生了争执。
“为什么车还没来？我们都是老人，已经在这里站了半个多小时了！”阿姨和叔叔抱怨道。
由于缺乏正式的等候区，挤满游客的西藏中路非常危险:有些人为了上车而翻越道路护栏。有人站在广东过路人隧道入口处的护栏上找人。
一些游客正在寻找能站在护栏上的人。一名因上厕所而与家人分离的妇女告诉记者，她觉得在人民广场收集和分发不方便:“一点也不方便。我找不到任何车。”
行业难题:旅游巴士应该分布在哪里？
面对居民和游客对配送点的不满，旅游组织者也很无奈。
据一位旅游内幕人士透露，在上海，除了位于中山南路2号2409号的上海旅游集散站“既是旅行社又是客运集散站，等候环境良好”之外，其他大量小型旅行社在市中心都没有固定的旅游和旅游巴士集散站，“旅行社经过长期探索，自然形成了人民广场和汉中路的布局”。
内部人士困惑:如果我不上不下人民广场和汉中路，我能去哪里？一位从事旅游业20多年的“老巫师”问记者:“人民广场和汉中路不收不发，我们能去哪里？”
“谁不想有排队的地方和停车的地方？但是，如果你看看这里，除了只能容纳20多辆公共汽车的博物馆停车场外，哪里还有旅游巴士的常规集散区？”他继续问。
“人民广场地区的分布部分是因为市民已经习惯了。另一方面，没有其他地方可以分配旅游巴士。不管怎样，因为我已经工作了20多年，我只知道博物馆前面有这样一个地方。”老巫师说，他已经想出了许多停车的方法，还询问了上海旅游码头和上海黄埔旅游码头是否允许停车。他们都被拒绝了。“他们说他们也是旅行社，场地不对外界开放。”
西藏中路一家旅行社的一名员工告诉记者，多年来，这家旅行社一直在人民广场地区收集和分销游客。然而，他们显然觉得旅游巴士空的生存越来越少。
“现在停车真的很难。”他感慨道，“人民广场不是停车的好地方。现在旅游巴士只能在路上兜圈子。”
叔叔说，除了人民广场、汉中路等地区，他也不知道哪里有公交服务。
进出乘客是危险的。不仅员工不知道在哪里停旅游巴士，上海旅游行业协会的工作人员也无奈地表示，该协会没有关于中心城市对外开放旅游巴士配送中心的任何信息。
“上海有许多旅游集散中心，但有些中心只对自己的旅游巴士开放，不对外开放，其他旅行社无法进入。据我们目前所知，大多数旅游车只能分布在交通便利的公共场所。”这位工作人员说。
她认为，近年来，车辆数量和其他因素使得旅游巴士空的分布越来越小:“目前的趋势是旅行社开始工作越来越早。因为空房间有限，旅游巴士只能依次使用停车场，这是解决问题的办法。”
她说，旅游业人士也期望尽快解决巴士分配和上下车的问题。