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作为国家的战略要地，
世界级生态岛崇明岛的建设正在如火如荼地进行。
作为交通网络建设的重要环节之一，
这也是一个颠覆性的变化。
多维交通网络，
上海-崇明-长岛实现无缝对接。
《崇明世界级生态岛发展“十三五”规划》提出:“崇明世界级生态岛发展第十三个五年计划”声明:
崇明交通发展应以生态交通为导向，外平内优，结合绿色交通的要求，全面提升综合交通系统的整体功能。在改善外部交通条件的同时，优化和增强内部交通组织能力，倡导慢行和低碳出行。随着市民意识的不断提高和相关部门的不断努力，崇明未来必将拥有更加低碳环保的出行方式和更加顺畅便捷的路网环境。
[线/S2/]
崇明铁路的环境影响评价已经公布，建设将从浦东新区金桥开始，到崇明陈嘉镇结束。新线开通后，从市中心乘9号线到金鸡路站，或者乘12号线到申江路站，你可以很容易地换乘崇明线。整个过程可控制在90分钟以内，时间消耗基本相当于自动驾驶，可省去交通堵塞的麻烦。
[高速线/S2/]
宝山、嘉定和崇明三个区串联在一起。目前，第一阶段已经开始。预计在2020年开始建设连接崇明岛，即连接沪中-跃进西线东北至崇明岛，连接陈海高速公路和沪中-苏高速公路，全长约49.9公里，晕倒前不用担心吃饭。
G40作为国家核心公路建设规划中“13纵15横”的“8横”，是贯穿东南西北的主要通道。上海长江大桥的起点位于长兴岛，横跨长江口至崇明岛陈嘉镇，也是上海进出崇明岛的主要路线。但是，随着将来其他线路的开通，G40高峰时段的拥堵将大大减少。
[高速铁路/S2/]
根据长江经济带综合立体交通走廊规划，沪渝铁路穿越通道将连接上海、长兴岛、崇明岛和启东市，成为长江三角洲地区北长江铁路的重要组成部分。坐火车去崇明，欣赏世界级生态岛的自然风光将会更加方便快捷。
[水道线/S2/]从上海市中心的陆宝洋码头(客船、快艇)、吴淞码头和石洞口码头(客轮)，您可以乘船去崇明岛的南门港、宝镇港和新河港。这是崇明人过去来往上海市区的主要方式。
上月末，历史上最长的浦江邮轮崇明邮轮线开始首航，也开启了一边吃白菜、豆浆一边欣赏崇明风光的旅游模式。到达崇明后，你可以去紫海鹭缘浪漫爱情主题公园，或者去东平森林公园观赏薰衣草和马鞭草。一整天都满了。
如果你认为渡轮颠簸，游船拥挤，那么你可以体验游艇。令人窒息的崇明北部通道长岛是一块绿色的土地，它计划利用四面八方的水来建造一个游艇码头。从这里，它可以顺着长江流到黄浦江和苏州河。游艇上有游泳、钓鱼、父母和孩子的乐趣、美丽的河流风景和其他生活经历等着你。
[岛生态大道/S2/]
全长约40公里，形成了包括公共交通走廊、走廊、绿道等世界级的生态大道。，铁路进入岛内后将东西贯通，缩短自驾时间，使岛上居民能够更快地到达岛上主要景点，丰富自驾出行路线。
[公共交通系统/S2/]
多层次的综合公共交通系统。崇明岛将建设以轨道交通和骨干公共交通为主体，以常规公共交通为基础，以专线和渡船为补充的公共交通系统，促进出行方式的转变。常规公共交通满足日常出行需求；专线注重出行性、舒适性和灵活性，实现与轨道交通、骨干公共交通等交通方式的无缝衔接。
慢速线路模式
我们将形成不同功能的自行车道和人行道网络，创建“慢+公共交通”模式，改善连接点的自行车设施，并试点多样化的自行车共享服务。形成串联景区和乡镇的自行车道；环岛将形成一条特殊的自行车道，用于体育赛事、健身和其他功能。建设沿河步行区、历史街区和旅游景点，保护步行权，美化道路景观。
智能旅行
建设智能交通岛试点项目。我们将在崇明积极推广智能联网汽车和无人驾驶汽车等新技术的使用。并指导分时租赁运输模式的发展。规划以交通枢纽和旅游景点为核心的分时租赁专用收费停车位和网点，并安排覆盖各区的分时租赁网点。
崇明2035年的目标:
居民出行公共交通分担率达到30%。
慢速行驶的比例达到55%，汽车行驶的比例控制在15%左右
依托主干道和以轨道交通为主体的骨干交通系统，
建立一个60分钟的交通圈
崇明重点区域可以在60分钟内到达上海主城区。
承桥核心镇与该区中心镇之间45分钟的换乘
城镇圈30分钟的报道
计划预订2个通用航空空机场。
以上信息是从公共号码上海崇明，上海公共交通，一些信息和图片来源网络。
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资料来源:绿色长岛