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如今，中国已经拥有世界上最大的高速铁路网和世界上最完整的技术和产业支撑体系，高速铁路已经成为中国的名片。随着中国经济的快速发展和科学技术的快速进步，中国在高速磁悬浮技术领域也取得了重大突破。
据《青岛日报》报道，5月23日，中国时速600公里的高速磁悬浮试验车在青岛下线。据估计，到2020年，一个600公里/小时的高速磁悬浮原型将被开发出来，一条5公里长的测试线路将完成。
据介绍，高速磁浮交通系统关键技术研究课题是科技部“十三五”国家重点研发计划中“先进轨道交通”的重点课题之一，也是我国首批企业牵头的国家重点研发项目之一。
本项目的目标是攻克时速600公里高速磁浮系统的核心技术，全面掌握自主设计、制造、调试和测试评估方法，开发高速磁浮工程样机，建立具有国际适应性的中国高速磁浮系统核心技术和标准规范体系，形成高速磁浮交通系统的完全自主化和产业化能力。
高速磁悬浮列车作为目前最快的地面交通工具，用于长途运输，可以在大型枢纽城市之间或城市群与城市群之间形成高速“走廊”。根据实际行驶时间，高速磁悬浮列车是1500公里范围内最快的交通方式。“以京沪为例，加上行程准备时间，坐飞机需要4.5小时，高铁需要5.5小时，高速磁悬浮需要3.5小时。”高速磁浮项目负责人、中车四方有限公司副总工程师丁三介绍
由于磁悬浮列车具有高速、低耗、环保和安全的优点，前景十分广阔。据报道，常导磁悬浮列车可达400-500公里/小时，超导磁悬浮列车可达500-600公里/小时，其高速使其优于1000-1500公里的飞行距离。因为没有轮子，没有摩擦和其他因素，它比目前最先进的高速列车消耗的电力少30%。在500公里/小时的速度下，每座/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车低30%。
专家认为，目前的高速铁路最高运行速度为350公里/小时，经济巡航速度为800~1000公里/小时，600公里/小时的高速磁悬浮系统可以填补高速铁路与空空/k0/]交通空白[/s2/]之间的空白。
据了解，围绕高速磁悬浮项目，中国汽车四方有限公司目前正在建设一个高速磁悬浮实验中心和一个高速磁悬浮实验中心，预计将于今年下半年投入使用。与此同时，时速600公里的五辆高速磁浮工程原型车的开发也进展顺利。根据项目计划，时速600公里的高速磁悬浮列车原型将于2020年下线。2021年，在试运行线上进行了综合系统测试，完成了集成验证，形成了高速磁悬浮列车的工程能力。
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佳子光年id: jazzyear
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