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如果时光倒流20年，和君可能不会想到他利润丰厚的公交服务会枯竭。
“以前，从运城、山西到北京和沈阳的路线每年赚300万元。但到2012年，收入下降了90%，只有30万元。这还不是最糟糕的。由于高铁的影响，通往兰州和成都的线路已经暂停。”和君说。
山西友登旅游客运公司海格巴士当他说这些话的时候，他刚刚从海格那里拿起了20辆客车，车身上画的三只凤凰昂着头，就像找到了军队寄予厚望的新身份——山西友登旅游客运公司(以下简称山西友登)董事长。
失去地盘后创业
自1993年以来，依托山西交通运输公司自主买车的承包经营模式，建军事业蒸蒸日上。从最初的运城至郑州线，到后来的运城至南京、上海、广州、北京等线路，高峰时他有几十辆公交车。“当时，中国和巴基斯坦从海格在虎丘的工厂被带走，并被用在去河津(山西省的一个县级市)的路上。这辆车看起来不错，价格合适，性能也不错。”
正如这句话所说，“打败你的不一定是你的同龄人。”大约在2012年，相继开通的高速铁路给公路客运带来了致命的打击。运行换班线时加班和临时出差的经历使荀建军瞄准了出差的乘客。
"旅游市场很好."在调查市场后，他发现尽管旅游客运收入不多，但它更灵活，更具成本效益。“即使在旅游淡季，车辆也可以用作通勤公共汽车，只有两个月的淡季恰好是农村地区婚礼、葬礼和婚礼的旺季，可以开展租赁服务。此外，运城旅游资源丰富，但运城13个县只有3家旅游运输公司和180辆旅游大巴，这显然是不够的。”
你为什么不开一家旅游公司？就这样，他开始了他的第二次冒险。
“客运故障回家”[战役/s2/]
从班线到旅游，毕生从事乘客工作的简建军开始“辗转反侧”。
人们之所以称之为“辗转反侧”，是因为这种转变不受人们的青睐。
“山西基本上不增加新的旅游公司，运城也是如此。进入门槛非常高。”然而，荀建军采用了所有新购买的同品牌公交车的方式来展示公司的实力和实力，帮助山西友登成为运城唯一新增的旅游运输公司，打破了过去五年“无增长”的记录。
看到人民的心很久了。在“暗淡的未来”的预期下，许多公交公司的销售人员并不急于向建安和君推荐车辆。“他们可能希望等待我的批准下来，或者他们的心基本上肯定他们不会下来。但是海格的推销员一直和我保持联系。这孩子每天都来找我办理手续，选择配置和接车。他在整个过程中付出了很多，没有让我担心每一个细节。”和君说，人们有感情，“只是为了推销员，我也想买海格的车。此外，海格在华东地区具有卓越的性价比、良好的品牌声誉和区位优势，所以我们的路线都集中在华东地区，并且保证在售后购买海格。”
山西尤敦海格巴士为游客提供舒适的乘车体验现在，走在正轨上的山西优通，以其高品质的品牌客车和高标准的服务质量，在运城的旅游汽车行业迅速树立了声誉。已成为运城旅游配送中心的合作单位，也是配送中心唯一指定的旅游服务提供商。在同一个大院工作的优势保证了山西友登的客户。难怪荀建军会说，“对未来的旅游市场非常乐观”！
山西尤敦拥有致富的利器[/s2/]
2017年底，山西尤敦正式成立。自然，第一批20辆车都是海格的，包括15辆12m KLQ6122和5辆9m KLQ6902。
这一选择与山西旅游市场的需求有关。“山西旅游市场不错，但人们收入不高，对高端优质旅游的需求不大，性价比相当重要。这辆12米长的公共汽车有很多座位，而且因为人均成本低而更受欢迎。”他说。
荀建军购买的12m KLQ6122是海格的海威系列产品之一。根据JT/T1094《营运客车安全技术要求》进行调整和升级，符合营运法律法规的各项标准。介绍了整车、防抱死制动系统、盘式前后桥、360度扫描系统、车道偏离报警系统、疲劳驾驶报警系统等实用技术。使车辆性能更加出色。
9米密封系列配备标准全负荷车身、高制动压力和盘式前轴，有效提高整车安全性能。通过优化车内布局空，与同级车型相比，高级配置将增加2个座椅。大量车辆使用新型环保材料来达到节能减排的效果，提高驾驶性能。
海格巴士上引人注目的“尤敦之旅”荀建军说，他把这家公司命名为“驿墩”，希望它能像战国早期贸易业的创始人、著名运城人驿墩一样穷富。他希望海格能帮助他实现这个理想。
编辑:商用车行业