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自从长江三峡地区开始航运以来，
从最初的小吴鹏船到货船，
从峡江帆船到今天的游轮。
这些年来。
承载着无数人走出大山的梦想，
我们已经联系了世界各地的人，以便建立良好的联系。
经历过长江客船码头时代的人们，
在那个多事之秋，我可能有一种难以形容的心情。
由于三峡特殊的地理特征，
这艘船，成了早期无数人旅行的地方，
和外界联系。
最古老的班轮，
它通常以“江”或“民”开始。
“江汉”、“江顺”、“民主”、“人民”等。
文化大革命初期，
为了向伟大的领导人表达我们衷心的祝愿，
1966年11月25日，
将所有客货班轮改为“东方红”。
东方红49号客船
东方红401客船1984年7月1日，
“东方红”系列客船迎来了新的改革。
这四个分支是重庆、武汉、芜湖和上海。
以城市为中心，相互引导，
在这一点上，一代人所知道的已经形成。
“江宇”、“江汉”、“吴江”和“申江”是代号。
长江客船。
江汉五号通过葛洲坝船闸
江宇11号在万州码头附近。
江神114号通过葛洲坝船闸那些年，这个国家发展迅速。
长江上新客船的发展也很快。
为了满足乘客需求，
客轮配有舞厅、酒吧、医疗保健和美容院。
顶层观景台、录像厅、茶馆等设施。
后来，游轮的原型。
那些年，许多国家领导人乘坐客船在长江上航行。
参观三峡，视察工作。
客船食堂
免费理发
客船房
客船图书馆当时，长江客船基本上是长途航线。
通过宜昌还有很多方法。
乘船的人很多，时间长，而且很难找到一张票。
船舱分为12345个等级。
为了节省几美元甚至几美分，
有些人宁愿站在或坐在地上几个小时。
通过打牌和谈论天气度过艰难时期。
说到这个，
在过去的几年里，我不知道这是悲伤还是怀旧。
船票时代在变，城市在快速发展。
交通越来越方便了。
客船逐渐消失不见了。
它已经成为一个时代的记忆。
但似乎无论什么样的交通工具，
他们没有客船悠闲。
在春末、仲夏和初秋，
站在甲板上，靠着船舷的栏杆，
沐浴在温暖的阳光下，眺望海峡两岸美丽的风景，
带有轻微水味的潮湿的河风迎面吹来...
今天，除了货船，
集观光、旅游、休闲和娱乐于一体的新型游船。
它已经成为峡江上的主要生存方式。
宜昌焦云*长江上只有两座大坝和一个峡谷。
穿过葛洲坝船闸的旅游路线。
乘船游览，记得一些时间。
长江上的第一座大坝——葛洲坝——涨潮了。
神秘壮观的三峡大坝，世界上第一座大坝，
沉浸在西陵峡的原始景色中，我迷迷糊糊的。
或者乘船在夜晚的宁静中漫步。......
长江三峡9号游轮
路过葛洲坝船闸
焦云*长江夜游