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日本北海道客运铁路公司(JR北海道)近日公布了北海道新干线(新胜雪夜北斗)的票价，该铁路定于2016年3月26日开通。连接北海道和东京圈的东京-新雪夜北斗站之间的新干线指定座位(包括特别紧急费用)票价为22，690日元(约1，200元)。比竞争对手的路线空便宜20%。然而，由于建造海底隧道的成本，北海道新干线的票价高于JR其他客运铁路公司运营的新干线。北海道新干线似乎面临着如何吸引乘客的问题。
[/s2/] H5系列车辆进入[新哈科特北斗站/s2/]
北海道新干线(Hokkaido Shinkansen)将与新干线东北部相连，新干线由新青森车站以南的日本东部客运铁路(JR East Japan)运营，并将直接运营。东京——函馆北斗站之间的票价比东京羽田站和函馆站之间的票价便宜近20%，后者通常由日本商人和其他人选择。北海道客运铁路公司希望吸引乘客。
从日本东北部宫城县仙台出发，新雪夜北斗站票价为17，310日元(约合人民币900元)，而从本州岛最北端的新奥森出发，新雪夜北斗站票价为7，260日元(约合人民币385元)，相当于头等舱“绿色汽车”的票价，东京-新雪夜北斗站票价为38，280日元(约合人民币2000元)。
与其他JR客运铁路公司运营的新干线相比，北海道新干线的票价仍然很高。根据北海道客运铁路，北海道新干线的每公里成本是日本最高的东北新干线的1.52倍。
原因是它的建设成本高。由于北海道寒冷，冬季易下雪，一半以上的作业区是与货运列车共用轨道的专用线，出于安全考虑，引入了新的作业系统。此外，穿过北海道新干线的世界上最长的海底隧道韩庆隧道已经运营了30年，应对设施老化的措施也是不可或缺的。
据悉，北海道客运铁路公司将估算支付给日本政府的线路使用费，并讨论是否进一步增加额外的紧急费用。
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